MAS QUE COCHES - El nuevo Astra, la opción más familiar de Opel ,. / Para Todos La 2 - Cruz Roja - Cinco años ofreciendo atención y apoyo emocional ,. / Gigantes de La 2 - Yomif Kejelcha ,. - Jueves - 7 - Mayo ,. / ¡ Atención obras ! - Cine - Warner da luz verde: la saga de "Juego de Tronos" se expande al cine,.

 

TITULO : MAS QUE COCHES - El nuevo Astra, la opción más familiar de Opel ,.

 

 

El nuevo Astra, la opción más familiar de Opel,.

Más espacio, más opciones y un comportamiento equilibrado en cualquier trazado,.

 

fotos - Nuevo Opel AStra.

El nuevo Opel Astra llega con una propuesta que se sitúa en el centro del segmento C, aunque con proporciones y soluciones de espacio que lo acercan a categorías superiores.

La variante Sports Tourer, con una longitud de 4,642 metros y un maletero cercano a los 600 litros, se presenta como una alternativa capaz de cubrir las necesidades de una familia que busca capacidad sin renunciar a un formato compacto.

La gama mantiene la estructura habitual del modelo, pero incorpora una oferta de motorizaciones más amplia, con versiones eléctrica, híbrida enchufable, híbrida y diésel, todas con potencias suficientes para mover el conjunto con solvencia, y un precio que parte en los 23.500 euros.

La prueba del nuevo Astra se desarrolló en carreteras croatas, entre Split y Sibenik, combinando tramos de costa y zonas de montaña. Este recorrido permitió comprobar el comportamiento del modelo en situaciones muy distintas, desde curvas cerradas hasta zonas rápidas junto al Adriático. Tanto la versión de cinco puertas como la Sports Tourer mostraron un equilibrio notable en cualquier tipo de trazado, con una respuesta previsible y una estabilidad que transmite confianza. En los tramos más revirados, el paso por curva se mantuvo firme, con un agarre constante y una salida limpia que refleja el trabajo realizado en la puesta a punto de la suspensión y la capacidad de las motorizaciones electrificadas para entregar la potencia de forma progresiva.

La versión eléctrica, con 156 CV, ofrece una entrega lineal que facilita la conducción en zonas de montaña, mientras que las variantes híbrida e híbrida enchufable aportan un extra de empuje que se percibe en aceleraciones cortas y recuperaciones. La suspensión contribuye a que el conjunto mantenga estabilidad sin transmitir movimientos bruscos al volante, lo que se traduce en una conducción segura en cualquier circunstancia. La versión diésel, con 130 CV, mantiene un enfoque más tradicional, pero conserva la agilidad necesaria para un uso cotidiano variado.

Iluminación pionera

En el diseño exterior, el nuevo Astra incorpora por primera vez el frontal Opel Vizor con el Blitz iluminado, un elemento que marca la nueva identidad visual de la marca. La integración del conjunto en la parte delantera aporta continuidad a la línea del vehículo y refuerza la presencia del modelo. La tecnología Intelli-Lux HD, con un sistema de iluminación adaptativa de última generación, se estrena en el segmento y permite una gestión precisa del haz de luz sin deslumbrar a otros conductores. Este sistema se adapta de forma automática a las condiciones de la vía, lo que mejora la visibilidad en carretera abierta y en zonas urbanas.

Ficha técnica,.

-Motores: eléctrico (156 CV), híbrido enchufable (196 CV), híbrido (145 CV) y diésel (130 CV).

-Velocidad máxima: eléctrico, 170 km/h; híbrido enchufable, 225 km/h; híbrido, 210 km/h; y diésel, 209 km/h.

-Aceleración 0–100 km/h: eléctrico, 9,3–9,5 s; híbrido enchufable, 7,6–7,7 s; híbrido: 9,0 s; y diésel, 10,6 s.

-Medidas (largo / ancho / alto, en metros): 4,374 (4,642 en la versión Sports Tourer) / 1,859 / 1,460 - 1,488.

-Maletero: 352 / 492 litros en función la versión y la motorización.

-Precio: desde 32.900 euros el Astra Electric y desde 23.500 euros el Astra Hybrid.

El interior mantiene un planteamiento sobrio, centrado en lo esencial, con materiales que buscan transmitir solidez y una distribución clara de los mandos. Los asientos Intelli-Seat, de serie en todas las versiones, incorporan características ergonómicas que reducen la presión en la zona del coxis y facilitan la postura en trayectos largos. La pantalla panorámica de 10 pulgadas y el cuadro digital del mismo tamaño forman un conjunto integrado que simplifica la lectura de información. El sistema multimedia incluye funciones conectadas y compatibilidad con asistentes avanzados, lo que facilita la planificación de rutas y la gestión de recargas en el caso del Astra Electric.

Autonomía

La autonomía del Astra Electric alcanza los 454 kilómetros según el ciclo WLTP, lo que amplía su rango de uso y permite afrontar desplazamientos largos sin necesidad de recargar con frecuencia. La versión híbrida enchufable, con 196 CV, ofrece una autonomía eléctrica suficiente para cubrir trayectos diarios sin recurrir al motor de combustión. La variante híbrida de 145 CV se posiciona como una opción intermedia para quienes buscan eficiencia sin necesidad de enchufe. El diésel, con 130 CV, se mantiene como alternativa para quienes realizan muchos kilómetros al año.

En términos de precio, el Astra Electric parte desde 32.900 €, mientras que la versión híbrida de acceso comienza en 23.500 €, lo que permite ajustar la elección según el tipo de uso y las preferencias de cada comprador. La gama completa se fabrica en Rüsselsheim, siguiendo la tradición de Opel en el desarrollo de modelos compactos desde la aparición del Kadett hace 90 años.

 

TITULO: Para Todos La 2 - Cruz Roja - Cinco años ofreciendo atención y apoyo emocional ,.

 Cruz Roja - Cinco años ofreciendo atención y apoyo emocional,. 

 

 fotos / Lo que surgió como un recurso
para responder dudas y aliviar
el sufrimiento emocional
provocado por la irrupción de la
COVID, ha evolucionado hacia
nuevas demandas.

 

 E El 13 de abril de 2020 nacía, como respuesta a la
situación de pandemia mundial y dentro del Plan
Cruz Roja RESPONDE frente a la COVID, un ser-
vicio de escucha activa para aliviar el sufrimiento
emocional provocado por el virus. La incertidum-
bre, la ansiedad del confinamiento o la gestión de
los fallecimientos de familiares provocó un aluvión
de necesidades de apoyo psicológico y emocional
que se comenzaron a atender desde este servicio,
denominado Cruz Roja Te Escucha, y que en su primer
año de vida realizó más de 6.200 atenciones telefónicas.
Cinco años después, lejos de desaparecer, este servicio
ha evolucionado atendiendo otro tipo de inquietudes, nor-
malizando así la atención y/o acompañamiento psicológi-
co. En este periodo, y gracias a la colaboración de 115 per-
sonas voluntarias, se han podido atender cerca de 35.000
llamadas, ofreciendo apoyo y consuelo a las personas que
padecen sufrimiento emocional, dotándoles de pautas y
herramientas necesarias para mejorar la gestión de los
conflictos del día a día y favoreciendo, en todo momento,

su bienestar ,.

 Cruz Roja Te Escucha está atendido en un primer nivel
de orientación por personas trabajadoras y voluntarias de
Cruz Roja, especialistas en apoyo y acompañamiento psi-
cosocial. Paralelamente, se cuenta con dos niveles más es-
pecializados a los cuales se derivan los casos o situaciones
más complejas. A uno de ellos, el nivel de asistencia, aten-
dido por psicólogos y psicólogas especialistas en la atención
psicológica clínica y sanitaria, se remiten los casos que re-
quieren una atención más especializada. En el otro nivel, de
acompañamiento, compuesto por voluntariado de acompa-
ñamiento y profesionales de la psicología, se atienden los
casos que concurren soledad no deseada o que precisan
unas pautas básicas de psicoeducación.
Cada vez llaman más personas jóvenes
El tipo de demanda ha evolucionado en estos cinco años,
adaptándose la atención a las necesidades de la población.
Así, las llamadas que requieren contención o ventilación
emocional representan actualmente el 80% frente al 30%
que suponían en 2020, año en el que las principales preo-
cupaciones estaban relacionadas con consultas sobre recursos

 de Cruz Roja o información ante necesidades de
algún familiar en entorno COVID.
El recorrido histórico de Cruz Roja Te Escucha está li-
gado a situaciones de emergencias de gran magnitud y
diferente naturaleza. La pandemia fue solo el arranque
de este servicio, pero en estos cinco años, la erupción del
volcán de La Palma, el estallido de la guerra en Ucrania o
las consecuencias de la DANA han sido contextos que han
favorecido las necesidades de apoyo emocional en mu-
chas personas.
Respecto al perfil de las personas que contactan con el
servicio, estas son principalmente mujeres (58,44%), con
edades comprendidas entre 40 y 64 años (53,39%). Los
adolescentes empiezan a usar este servicio de forma paula-
tina, representando el 9 % del total de contactos. También
es reseñable el elevado número de consultas procedentes
de personas jóvenes menores de 30 años, que ya constitu-
yen casi el 18 % del total.
Las llamadas al 900 107 917 son gratuitas, de lunes a jue-
ves de 10h a 14h y de 16h a 20h y los viernes de 10h a 14h
(una hora menos en Canarias),.

 

TITULO:  Gigantes de La 2 - Yomif Kejelcha ,.Jueves - 7 - Mayo  ,.

Gigantes de La 2 - Programa de entrevistas, de cincuenta minutos de duración y emisión semanal, para La 2  Jueves - 7 - Mayo , 23:50 de Televisión Española,.

 

Yomif Kejelcha,.

 

 

fotos - Yomif Kejelcha, en un entrenamiento antes del maratón de Londres - el hombre que bajó de las dos horas y perdió el maratón: "Estamos lejos del límite del ser humano",.

La pasada semana, el etíope hizo historia en el maratón Londres al romper la histórica barrera de las dos horas. Para su desgracia, sólo 11 segundos antes ya lo había hecho el keniano Sabastian Sawe. «No estoy frustrado», dice,.

Yomif Kejelcha sonríe. Para muchos, lo suyo sería una tragedia: el pasado domingo 26 de abril, en Londres, rompió una de las barreras históricas del deporte, bajó de las dos horas en maratón, y, pese a ello, no ganó. En su debut en la distancia el etíope completó los 42,2 kilómetros en una hora, 59 minutos y 41 segundos, pero el keniano Sabastian Sawe lo hizo 11 segundos antes para arrebatarle la gloria.

Pese a ello, Kejelcha sonríe. Durante su conversación con EL MUNDO, sonríe todo el tiempo porque sabe que esto no ha acabado aquí. Más bien acaba de empezar. Ya era un referente del tartán, doble subcampeón del mundo de los 10.000 metros, pero ahora, a sus 28 años, tiene por delante una década de oportunidades sobre el asfalto. ¿Será récord mundial de maratón? Lo intentará, sin duda, muchas veces; quizá incluso este mismo año. Ya se le espera en otoño en los maratones de Berlín o Chicago. Su derrota, en realidad, fue una victoria.

Bajar de dos horas en maratón y no ganar la carrera. ¿Cómo se digiere eso?

Yo estoy muy feliz, de verdad. Para mí no hubo decepción alguna. No estoy frustrado, no estoy enfadado. Pude correr en 1:59 mi primer maratón y compartí un momento muy especial con Sabastian. Especial para mí, para nosotros, para el atletismo, para todo el mundo. Quiero ganar siempre, pero pude demostrar mi nivel. Estoy muy orgulloso de lo que hice y tengo muchas ganas de lo que viene.

¿Se ve batiendo el récord del mundo este mismo año?

Este mismo año no lo sé. Necesito tomarme un tiempo de descanso, recuperarme plenamente y decidir qué hacer junto a mi equipo. Pero creo que puedo mejorar mi marca y el récord. Me quedé a sólo 11 segundos, así que no estoy lejos. Quizá pueda incluso correr en 1:58. Lo más importante ahora es seguir construyendo, paso a paso.

¿Cree que hay un límite humano en el maratón?

Puede que lo haya, pero creo que no estamos cerca de él. Todavía estamos descubriendo de lo que somos capaces. Cuando los corredores nos motivamos mutuamente, como hicimos Sabastian y yo, no paramos de mejorar. Tenemos que seguir empujando y, en unos años, ya veremos qué habrá pasado.

¿Podría haber bajado de dos horas sin la competencia con Sawe?

No lo sé, pero habría sido muchísimo más difícil sin él. Correr juntos nos ayudó a mantener el ritmo y, sobre todo, a creer que era posible. Sabastian ha admitido que le ayudé.

Y eso que el día antes de la carrera usted proclamó que bajar de dos horas era «imposible».

Mi entrenador ya me había dicho que estaba preparado. Pero, sinceramente, hasta los últimos metros yo no me lo podía creer. Miré el reloj, vi que estaba muy por debajo de las dos horas y ahí entendí que era posible. Hasta el kilómetro 41 me encontré muy bien, muy fresco, pero ahí, de repente, las piernas se frenaron, no respondían igual. Aun así, necesité cruzar la meta para entender lo que había conseguido.

¿Qué importancia tuvo la nutrición?

Fue esencial. El plan de nutrición y de los geles funcionaron muy bien. Intento seguir las pautas de mi equipo e introducir pocos cambios en mis rutinas de comidas. Eso es muy importante para un corredor, igual que el descanso.

Y las zapatillas. ¿Qué papel jugó la tecnología de sus mágicas Adidas Adizero Adios Pro Evo 3?

A este nivel, y en 42 kilómetros, las pequeñas diferencias importan mucho. Las zapatillas jugaron un papel importante porque son ligeras y eficientes. No sé si lo habría conseguido con otras, es difícil de decir. Pero lo que marca la diferencia, lo que marca el rendimiento, es la disciplina y el trabajo duro.

¿Cree que después de bajar de dos horas en maratón le cambiará la vida?

Cambiarán algunas cosas, sí. A partir de ahora Londres siempre será un maratón especial para mí, aunque corra otros 50. Pero por dentro sigo siendo el mismo. Sólo veo Londres como el comienzo de mi camino en el maratón. Puedo mejorar y lograr objetivos más grandes.

¿Por qué corre?

Un vecino me inspiró a hacerlo cuando era niño. Con el tiempo comprendí que tenía talento y, poco a poco, se convirtió en algo serio. Entendí que podía ser mi vida [dejó el colegio contra el criterio de su padre]. Después, cuando terminé mi etapa en la pista, pedí pasarme al asfalto a mi entrenador.

¿Quiénes eran sus ídolos de infancia?

Admiraba a muchos atletas etíopes que lograron grandes cosas. Ver su disciplina y su éxito me hizo creer que era posible, y eso me inspiró a seguir ese camino. Haile Gebrselassie siempre me ha ayudado mucho. Estoy seguro de que mucha gente en Etiopía estará muy orgullosa de mí ahora y creerá en mi capacidad para correr aún más rápido.

 

TITULO:  ¡ Atención obras ! - Cine  - Warner da luz verde: la saga de "Juego de Tronos" se expande al cine,. 

 

El universo de George R.R. Martin prepara su debut en salas con una película que podría abrir un nuevo capítulo épico en la historia de Poniente,.

 

foto - Abofetearía al becario que escribió el final de Juego de Tronos,.

La noticia que los seguidores de Westeros han esperado finalmente se confirma: Warner Bros. trabaja en una película ambientada en el universo de “Juego de Tronos”, un paso esperado tras el éxito arrollador de la serie y de su precuela, “La Casa del Dragón”. Aunque la serie de HBO culminó con una octava temporada que dividió al público, la historia ha continuado cautivando audiencias, y la incursión en la gran pantalla podría traer consigo una de las tramas más esperadas de la saga.

El proyecto, todavía en fase preliminar, mantiene en suspenso tanto la elección del guionista como la de un equipo creativo. Warner Bros. ha dejado entrever que esta película no será una simple extensión de la serie televisiva, sino una experiencia que resuene con el legado de la franquicia en los cines. George R.R. Martin, creador del universo de “Canción de Hielo y Fuego”, afirmó en agosto de 2024 que aún hay hasta siete proyectos de “Juego de Tronos” en desarrollo, incluidas cuatro series animadas y tres de acción real, y ahora Warner parece lista para explorar una de estas historias en la pantalla grande.

Una de las ideas que ha generado gran interés es la de una película sobre la Conquista de Aegon, un proyecto del que se comenzó a hablar hace más de un año y que algunos medios adelantaron como posible tanto para una adaptación cinematográfica como para una futura serie. La historia sobre el ascenso de Aegon el Conquistador, quien unificó Poniente bajo el estandarte Targaryen, se perfila como un viaje épico que Warner podría explorar en profundidad, aprovechando el marco histórico y mítico de este universo.

La política actual de Warner apunta a una integración cada vez mayor entre sus franquicias de cine y televisión, y no es extraño que esta sea una prioridad para la expansión de “Juego de Tronos”. La alianza entre ambos formatos es ya una realidad en proyectos como “The Batman” y su serie derivada “El Pingüino”, o la esperada “Dune: Prophecy”, que desarrollará una narrativa paralela en la televisión. Un salto cinematográfico permitiría también alcanzar nuevos públicos y dar continuidad al fervor de los seguidores, que ya han acogido con entusiasmo otras entregas de la saga.

Mientras tanto, los fans pueden seguir disfrutando de “La Casa del Dragón”, que ya se prepara para su tercera temporada, y del próximo estreno de “El caballero de los Siete Reinos: El caballero errante”, previsto para 2025. Con la esperada película en el horizonte, el vasto universo de “Juego de Tronos” parece más vivo que nunca y listo para seguir creciendo en todas sus formas.