TITULO: Cena con mamá - Sonia Ferrer ,.Viernes - 13 - Noviembre,.

Viernes - 13 - Noviembre a las 22:00 en La 1, foto,.

Sonia Ferrer,.

La nueva vida de Sonia Ferrer, colaboradora de ‘En boca de todos’, viviendo en la sierra de Madrid “con cuatro perros, dos caballos y un poni”,.

La televisiva concedió una entrevista a ‘La Vanguardia’ en la que, entre otras muchas cosas, confesó su amor por los animales y la vida en el campo.

A los 49 años, Sonia Ferrer compagina dos facetas muy distintas de su vida: su carrera profesional y su vida privada. En el ámbito laboral, la barcelonesa colabora en ‘En boca de todos’, el programa de Cuatro presentado por Nacho Abad. En la faceta personal, sin embargo, disfruta de una vida mucho más alejada del estrés y el bullicio, concretamente en la sierra madrileña, donde comparte su día a día con su familia y sus animales.

Recientemente, Ferrer concedió una entrevista a ‘La Vanguardia’ en la que se sinceró y se pronunció sobre su vida más allá de la televisión. Así, la joven habló sobre su amor por los animales, los motivos que le llevaron a preferir la vida en el campo sobre la gran ciudad -Madrid y Barcelona- o todo aquello que le aporta desarrollar su día a día rodeada de naturaleza y animales, entre otros temas.

En primer lugar, la televisiva habló sobre cómo llegaron los animales a su vida: “Todo empezó con uno. Dos me parecían el número perfecto, pero entonces empecé a seguir a protectoras en las redes sociales y vi a perros que necesitaban una oportunidad. Y así fue llegando el resto”, explicó. A continuación, confesó que “de los cuatro, tres llegaron a través de la adopción y la otra me la dio un amigo cuando era muy pequeña y estaba enferma”.

Tras ello, Sonia Ferrer puso el foco sobre sus dos cabras, las cuales reciben el nombre de Shakira y Shakabra. “El 26 de septiembre fue mi cumpleaños y mi marido y mi hija decidieron regalarme dos cabritas. Yo había echado mucho de menos a Pipi, una cabra que estaba en la hípica donde teníamos el caballo, pero no podía llevármela a casa. Los nombres los eligió de nuevo mi hija”.

En lo que respecta al poni y los caballos, Ferrer explicó que el poni -llamado Toffee- fue un regalo con motivo del cuarto cumpleaños de su hija, mientras que los caballos -llamados Furia y Sibu- son los dos equinos que monta su primogénita. Para terminar esta parte de la entrevista, la presentadora confesó su amor por los animales: “De toda la vida. Desde pequeña me han gustado muchísimo los animales y los niños. Creo que ese amor también se educa y transmite”.

“Nunca me han gustado las grandes ciudades”

A continuación, la figura de ‘En boca de todos’ expresó las diferentes razones que le han llevado a elegir la vida en el campo sobre la ciudad: “Nací y crecí en Barcelona, cerca del mar y, cuando me trasladé a Madrid, sentí cierta asfixia. Nunca me han gustado demasiado las grandes ciudades. Siempre he tirado más hacia el monte, así que me fui a vivir fuera de Madrid. Me fui sola con mi perra y me compré una casa, que es en la que sigo viviendo ahora. Por el camino me he casado y divorciado, pero siempre he seguido en mi casa”.

Tras declarar que vivir rodeada de naturaleza y animales es fundamental para ella, ya que se establece como su espacio de “paz, tranquilidad y contacto con la naturaleza”, Ferrer lanzó un último mensaje en el que dejó claro qué elementos necesita en su vida: “Hay personas que necesitan una vida social muy intensa o que encuentran la felicidad en otras cosas. Necesito el contacto con la naturaleza y con mis animales. Además, tener perros es la excusa perfecta para salir cada día a caminar por el monte, que es algo que me hace muy feliz”, concluyó.

TITULO: Imprescindibles estrena en La 2 - Un año sin Pedro Gómez, el visionario que equipó a generaciones de alpinistas y a la Familia Real , - Domingo - 15 - Noviembre ,.

Domingo - 15 - Noviembre a las 21:30 horas en La 2, fotos,.

Un año sin Pedro Gómez, el visionario que equipó a generaciones de alpinistas y a la Familia Real,.

De una modesta buhardilla madrileña salieron algunos de los primeros sacos de dormir fabricados en España. Al cumplirse el primer aniversario de su pérdida, la firma que lleva su nombre recuerda al aventurero y empresario, pionero en fabricar material técnico que fue todo un referente en la montaña,.

En la España de los años cincuenta, cuando el material de montaña apenas se encontraba y casi todo debía importarse a precios elevados, un joven aprendiz de corte y confección comenzó a fabricar sacos de dormir de manera casera. El boca a boca hizo correr pronto la voz sobre la calidad de aquellas piezas artesanales, que protegían muy bien de las bajas temperaturas de las cumbre y eran más asequibles que las que llegaban del extranjero.

Aquel pionero se llamaba Pedro Gómez (Madrid, 1927-2025), un apasionado de la escalada y del esquí de fondo que acabaría equipando a generaciones de montañeros, expediciones españolas y miembros de la Familia Real.

Un año después de su fallecimiento, la firma que fundó bajo su propio nombre, recuerda a uno de los grandes precursores del material técnico alpino en España y reivindica una trayectoria marcada por el esfuerzo, la innovación y el conocimiento directo de la montaña.

De aprendiz de sastre a fabricante de material alpino

Pedro Gómez trabajaba como aprendiz de corte y confección durante la semana y se escapaba a La Pedriza cada fin de semana para escalar, esquiar y mantenerse en contacto con la naturaleza.

De origen humilde y huérfano de padre desde muy joven, tuvo que asumir pronto parte del peso de la economía familiar. También tuvo que ingeniárselas para protegerse de las bajas temperaturas, ya que no podía permitirse el material técnico que se vendía en el extranjero.

La solución fue fabricarlo él mismo. En la modesta buhardilla donde vivía con su madre y su hermana comenzaron a tomar forma algunos de los primeros sacos de dormir elaborados en España. En sus inicios utilizaba como relleno las plumas que conseguía en una pollería del barrio, propiedad de los padres de un amigo de la infancia, apodado «El Huevines». Con el tiempo, aquella solución doméstica dio paso a materiales cada vez más especializados y tuvo acceso a exclusivos proveedores de plumón de pato de Aquitania de Francia, que la marca conserva en la actualidad.

El boca a boca entre los montañeros

La calidad de sus confecciones se impuso pronto entre los aficionados a la montaña y al esquí. Pedro Gómez compaginó durante años su trabajo como cortador de camisas con una intensa actividad deportiva que había iniciado en 1945.

Escaló en La Pedriza, los Alpes y Nepal, y obtuvo reconocimientos nacionales e internacionales en esquí de travesía. Esa experiencia sobre el terreno resultó decisiva para su trabajo: conocía de primera mano las necesidades de quienes se enfrentaban al frío, la nieve y las condiciones extremas.

El éxito de sus productos le llevó a abrir El Igloo, una de las primeras tiendas españolas especializadas en montaña y esquí. Sus plumíferos, morrales, mochilas y sacos de dormir alcanzaron una notable popularidad.

Entre sus piezas más conocidas destacó el saco Caucasiano, utilizado por la expedición española al Cáucaso de 1968 y convertido en una referencia del material de montaña disponible en aquella época.

La reputación de la marca llegó también a la Familia Real española, que se encontraba entre los clientes de sus confecciones.

Luis Alfonso de Borbón, cliente y amigo de la firma, junto a Isabel Martínez Bordiú y José Luis Serrano, CEO de la empresa Pedro Gómez.

Un legado que se lleva por dentro

Con motivo del primer aniversario de la muerte de su fundador, la firma Pedro Gómez ha lanzado una edición especial de chalecos que incorpora en su interior dos imágenes del fotógrafo Jaime Marín, especializado en astrografía y captación del eclipse total.

Las imágenes seleccionadas para este diseño representan el sol y la luna y muestran, en primer término, a un escalador con el característico sombrero que acompañó a Pedro Gómez durante buena parte de su vida.

«Estas dos fotografías no ocupan el exterior de la prenda, sino que permanecen en el interior del chaleco, junto al corazón de quien lo viste», explica Virginia Negral, directora de comunicación de la firma.

El diseño busca evocar el espíritu de las primeras expediciones y el origen del alpinismo, además de recordar la transición de una marca nacida para la alta montaña y convertida también con el tiempo en un referente de estilo urbano.

El característico sombrero que siempre lucía Pedro Gómez en sus aventuras alpinas.

El inseparable sombrero de Pedro Gómez le acompañó durante décadas en sus ascensiones, viajes y encuentros con montañeros de todo el mundo.

Las plumas y los distintivos que fue incorporando a lo largo de los años hablan de refugios, expediciones, clubes alpinos, países recorridos y amistades nacidas en la montaña. Cada insignia guarda una experiencia y una parte de su trayectoria.

La pieza formará parte de un espacio permanente en el Museo de la Montaña de Azpeitia, en el País Vasco. El centro, dedicado a la historia del alpinismo en España, contará con una zona expositiva para algunos de los objetos más destacados del aventurero y pionero del material técnico alpino. Más allá de sus logros profesionales y deportivos, quienes le conocieron recuerdan también su generosidad y su sentido del humor.

Pedro Gómez convirtió la escasez en ingenio, la afición en oficio y una necesidad personal en una firma capaz de acompañar a varias generaciones de montañeros. Su legado permanece ligado a una forma artesanal de entender la confección y a la voluntad de ayudar a otros a llegar más alto.

TITULO: De seda y hierro - El gesto que engrandece a Vinicius: invita a un niño sin piernas al Bernabéu ,. Domingo - 15 - Noviembre ,.

El Domingo - 15 - Noviembre a las 20:20 por La 2, foto,.

El gesto que engrandece a Vinicius: invita a un niño sin piernas al Bernabéu,.

Zaher, de trece años, perdió las extremidades en un ataque con drones,.

Vinicius Jr. Redes Sociales

Vinícius Júnior, futbolista del Real Madrid, ha invitado a un partido del conjunto blanco a un niño de Sudán que no tiene piernas como consecuencia de un ataque con drones, además de mandarle un vídeo de apoyo en el que le desea que pueda volver a jugar al fútbol.

Zaher es un niño de trece años que perdió las piernas hace dos en el citado ataque y cuyo sueño es volver a jugar al fútbol de nuevo gracias a las prótesis que lleva. En un reportaje con la cadena británica BBC, Zaher contó que su futbolista favorito es Vinícius Júnior y que ojalá pudiera conocerlo algún día.

A través del Real Madrid, la BBC se puso en contacto con el jugador y este respondió con un mensaje en vídeo.

El vídeo de Vini

"Me han contado tu historia", comienza el brasileño. "Sé lo difíciles que han sido estos últimos meses para ti. Espero que puedas hacer un buen uso de tus prótesis y que puedas volver a jugar al fútbol y encontrar la felicidad, te lo mereces. Me gustaría que vinieras a un partido del Real Madrid y pasáramos el día juntos".

"Decidle que le quiero, que su mensaje me ha alegrado mucho", respondió Zaher.

Habibah, la madre de este niño, estaba con él cuando el ataque sucedió en 2024 en Khartoum, la capital de Sudán.

"Le miré y estaba sangrando, había sangre por todos lados. Estaba destrozado. Me preguntaba que por qué les había dejado cortarle las piernas".

Tras conocerse su historia y su deseo de volver a jugar al fútbol, Zaher y su madre se trasladaron a El Cairo, donde el niño se sometió a una operación y se le implantaron dichas prótesis.

"Sacarle una sonrisa era casi imposible, pero ahora puedes ver que ríe y que tiene una gran confianza en sí mismo", apuntó Habibah.

TITULO: Luchar contra la enfermedad - Los supervivientes del accidente de Urda: «Tenemos derecho a confiar en la seguridad del transporte, pero nos engañan»,.

Los supervivientes del accidente de Urda: «Tenemos derecho a confiar en la seguridad del transporte, pero nos engañan»,.

Las secuelas continúan presentes en las personas que salieron con vida de los trenes: las imágenes no se olvidan y no son pocos los que necesitan ayuda psicológica,.

Juan Fraile, con las heridas que le provocó el accidente

Astrid trabaja para una importante tecnológica y, casi todos los miércoles, viaja en AVE a Córdoba para reunirse con su equipo. Esta última semana, tenía billete para el que salía de Atocha a las 8.03 horas; en concreto, para el asiento 8B del vagón 5. Durante media hora aproximada, el trayecto transcurre con normalidad, hasta que, de repente, el tren hace una nueva parada. Por el megáfono, el maquinista, Antonio Acedo, explica a los pasajeros que la red está muy congestionada y que deben esperar. A los dos minutos reanudan la marcha, y, unos veinte después, el AVE pega un frenazo y el rostro de la joven impacta de lleno contra el asiento de enfrente. En cuestión de segundos, el impacto contra la cola de un Iryo. Vuelan los asientos y muchos pasajeros caen al suelo. «Fue rápido y, a la vez, muy lento», recuerda la joven, de 32 años, en conversación con ABC.

Cuando todo se para, recibe atención del pasajero del asiento de al lado y, a continuación, empiezan a intentar reventar las ventanas para salir; rompen dos martillos, pero nada. Finalmente, se abre una puerta. Ya en tierra, Astrid ve a un hombre con un brazo cercenado que permanece de pie y a varios viajeros intentando hacerle un torniquete. Mira hacia abajo, y se encuentra los restos de los vagones y «con muchas cosas que resultan difíciles de explicar». Después, empieza a ayudar a la gente que está tirada por el suelo, como a una joven de origen chino que no puede mover una pierna. Finalmente, unos voluntarios la llevan en coche al Hospital Universitario de Toledo para que la reconozcan y le den puntos. Por la tarde vuelve a urgencias, en este caso al Puerta de Hierro de Madrid, para que la revisen de forma más exhaustiva, y ahí vuelve a encontrarse con compañeros del tren.

Es sábado por la mañana y, tres días después, la joven sigue intentando, poco a poco, ir recuperando su vida. Ha estado descansando en casa y sin trabajar, pero este fin de semana va a salir a comer fuera. «Voy a ir un ratito y después, lo demás, seguir descansando. Creo que voy mejorando un poco, aunque tengo más dolor, pero los médicos ya me dijeron que iba a ser así», explica. A día de hoy, se siente «muy afortunada de seguir con vida» y, «después del shock», cree que está «empezando a procesar la situación». Para terminar de conseguirlo, ha decidido comenzar terapia con un psicólogo. El martes tiene la primera cita. «Me siento muy agradecida por lo rápido que se movió la gente del pueblo y los servicios de emergencia. Ahora tengo un segundo cumpleaños». También tiene claro que no volverá a viajar en tren por el momento: «Necesito una pausa y acabar de gestionarlo todo».

Su caso no es único. A día de hoy, los 475 supervivientes del accidente siguen tratando de asimilar lo que les tocó vivir en la mañana del miércoles 28 de octubre. El accidente de Urda le ha dejado a Juan Fraile once grapas en la cabeza, ambas piernas cubiertas de hematomas, desde la cintura hasta los tobillos, y puntos en el párpado del ojo derecho. Pero el verdadero dolor, el coraje que siente, va por dentro. Este mes era la tercera vez que hacía ese trayecto a las ocho de la mañana con destino a Sevilla por motivos laborales. Es, o mejor dicho era, su 'hábitat' natural, el medio de transporte que utilizaba como director del departamento de Fincas Rústicas de Gilmar.

El miércoles pasado, en Atocha, al ver cómo el Iryo más tarde siniestrado 'zarpaba' tan sólo seis minutos antes, tuvo un pensamiento sobre «la cadencia entre tren y tren», pero no le dio mayor importancia, y se subió a su vagón. En esta ocasión, se desplazaba junto a un fotógrafo para realizar un reportaje sobre una finca que iban a publicar en una revista andaluza. En ningún momento, recalca, les advirtieron de que pudiera existir un problema de seguridad. «Nos mintieron», denuncia.

Fraile viajaba en el vagón 6, asiento 12A, en la parte delantera. No recuerda exactamente cuánto duró el impacto, pero sí conserva perfectamente la secuencia: «Un impacto tremendo, un ruido ensordecedor, montones de gritos y, de ahí, pasas a un silencio absoluto». Se encontró en el suelo, cubierto de restos de asientos y otros materiales. Su compañero de viaje, el fotógrafo que lo acompañaba, había salido despedido hacia el pasillo. Juan sólo tenía las piernas muy golpeadas y sangraba abundantemente por la cara. Lo primero que hizo, por instinto, fue buscar su teléfono móvil en el bolsillo de la chaqueta para tranquilizar a su familia. Sus gafas se habían partido, los cristales estaban rotos y tenía sangre por la cara, pero consiguió comunicarse con su mujer para decirle que estaba vivo y podía hablar.

Con el paso de las horas fue tomando conciencia de lo que había sucedido y, sobre todo, de la suerte que había tenido. «Viajaba en el vagón 6 y lo puedo contar, pero podría haber ocupado un asiento en los vagones 7 u 8, mucho más afectados por el impacto, y o bien estaba en un hospital o no estábamos aquí hablando. De hecho, apenas unos asientos más allá, entre las víctimas mortales ya identificadas había conocidos míos, como Patricia, una arquitecta de la Comunidad de Madrid, o Antonio Vázquez, hermano del torero Curro Vázquez».

Indignación

Así, a la inmensa tristeza por las pérdidas humanas o por aquellos que han sufrido heridas muchísimo más graves que las suyas, hay que sumar la indignación que siente. Los ciudadanos, recalca, «tienen derecho a confiar en la seguridad del transporte que utilizan. Pero nos engañan. No gastan lo que se tienen que gastar en mantenimiento y colocan a gente y a políticos que no están preparados y que no saben de esto al mando. Así pasa lo que pasa. Tú piensas que es un medio seguro, pero quienes tienen que velar por tus intereses no lo hacen. Es una vergüenza que tengamos que estar a día de hoy, en pleno siglo XXI, viviendo así, sin poderte fiar de nada. Por Dios, es que no se puede jugar con la vida de las personas como lo están haciendo. Esto es muy grave».

Entre los supervivientes de la tragedia también se encuentra Sebastián Herrero, que viajaba a bordo del Iryo. En concreto, en el vagón 7. Tras el impacto, aterrizó con el rostro en el asiento de delante. «Los golpes se van curando. Pero anímicamente es muy difícil», explica a este diario. Su caso es especial, porque a diferencia de Astrid, que es la primera vez que habla públicamente del accidente, él lo ha hecho abiertamente desde el primer momento. Y eso puede afectar: «Se hace intenso revivirlo y recordarlo. Acabas con una mezcla de sentimientos muy rara y te preguntas lo que podría haber pasado si hubieras ido sentado en otro vagón. Es muy extraño».

«Los golpes se van curando. Pero anímicamente es muy difícil»

El pasajero señala que, en el momento, con la adrenalina, «todo te parece una película»: «Lo único que quieres es llegar a tu casa con tu familia». Sin embargo, en los días que han seguido al accidente, «el ánimo se te va al suelo. No te apetece reír ni hablar y cada rato se te salta un lágrima sin razón aparente». Es autónomo, y durante estos días ha tratado de estar en casa «tranquilo y procesando» en compañía de sus hijos y amigos: «Ahora todos te quieren ver. Todavía sigo sin poder recuperar la normalidad». No ha solicitado ayuda psicológica, pero no descarta hacerlo en el futuro: «Soy una persona que cree que con tranquilidad las cosas se pasan. Ahora no sé si lo necesitaré, porque por suerte es la primera vez que me toca vivir algo así. No sé como me sentiré en una semana, en dos o en un mes. Me han ofrecido mucha ayuda en ese sentido, pero ahora mismo no lo sé. Solo sé que he sido muy afortunado».

«La vi muerta»

Entre los supervivientes también los hay que, ahora mismo, están lidiando con la pérdida de un ser querido. Como el italoargentino Jeremías Conte, que sigue recuperándose de sus heridas. En concreto, de una doble fractura de costillas, daños en una de las vértebras y un corte profundo en la pierna. Viajaba en el 7 del AVE. Muchos de los que iban en ese vagón perdieron la vida; entre ellos su hermana Ana Martina, podóloga de 32 años, que iba sentada a su lado.

«Vi a mi hermana, y ya estaba muerta. Cuando llegaron los paramédicos, dije inmediatamente: 'Revísenla, veo que ya no respira'. No recuerdo cómo me sacaron. Tenía muchísimo dolor. Estaban llevando a la gente y no podían levantarme. Me sedaron enseguida. En esos momentos, estás en estado de shock, tratando de asimilar lo que pasó. No dejo de pensar en mi hermana», explicaba el joven, todavía en la cama del Hospital Universitario de Toledo, al 'Corriere della Sera'. Ana Martina fue una de las primeras desaparecidas en ser localizadas sin vida. Su familia ya era consciente de la situación el jueves por la mañana, tal y como pudo comprobar ABC tras contactar con su entorno.

Astrid, de momento, no volverá a coger un tren: «Necesito una pausa y acabar de gestionarlo todo»

El pasado domingo, el médico y directivo Pedro Rico acudió al entierro de Curro, su amigo y compañero en el grupo empresarial de asistencia sanitaria privada Vithas. Viajaban juntos en el vagón 7 del AVE, pero, momentos antes del accidente, Pedro se había levantado de su asiento para ir a por un café. Lo que, probablemente, le salvó la vida. «Haber vivido en primera persona la tragedia ferroviaria solo te sirve para una cosa: comprender en toda su crudeza qué significan las frías cifras de muertos y heridos que nos cuentan los medios en cada catástrofe. Pero no te da las palabras para expresarlo», explicaba en facultativo un día después de la catástrofe a través de sus redes sociales.

«Haberlo vivido como médico te da otra dimensión. Tu vocación de servicio te lleva a intentar ayudar a los que te rodean, pero el estado de conmoción y shock en el que te encuentras inmediatamente después del accidente, y el dramatismo de todo lo que te rodea, te deja inicialmente bloqueado, sin saber por dónde empezar a ayudar. La sensación es como la de intentar vaciar una playa con una pala. Impotencia», finalizaba.

JOYMA

viernes, 13 de noviembre de 2026