Además de manitas, Carlos Alberto es un sentimental. Solo
de esa forma se entiende que este carpintero portugués de 43 años se
resista a las suculentas ofertas que le llegan de medio mundo para
hacerse con una Vespa de madera que fabricó hace unos años con la ayuda
de su mujer y de su hija. «La moto no la vendo porque no es mía, la hice
para mi hija Daniela», responde orgulloso cuando se le interroga por el
interés que ha suscitado su obra entre los aficionados a los scooters
sin querer dar pistas sobre la cuantía de esas ofertas.
Daniela es precisamente el nombre que luce la Vespa en su
escudo frontal. Es una pieza única que enamora a primera vista por el
extraordinario esfuerzo que se adivina en sus exquisitos acabados. Salvo
el motor, las ruedas y las suspensiones, todo es madera. La moto tiene
un aire de juguete grande que está en consonancia con el tono guasón que
se adivina en sus palabras. «Se podría decir que todo fue un juego. La
idea surgió cuando leí en una revista que un carpintero italiano hacía
bicis de madera. Lo comenté con varios amigos del moto club al que
pertenezco y pronto empezamos a dar vueltas al asunto de hacer una moto
de madera. Estábamos tan entusiasmados que los demás pronto empezaron a
tomarnos el pelo bromeando: 'por ahí van los hombres de la moto de
palo'».
Carlos Alberto reside en Lousada, una localidad del
distrito de Oporto, y su trabajo no se diferencia demasiado del de sus
compañeros de gremio. Hace armarios, ventanas, escaleras e incluso se
aventura con algún que otro artesonado. Entre encargo y encargo, eso sí,
coge su moto japonesa y se recorre el medio centenar de kilómetros que
le separan de Oporto para airearse y darse un paseo por los muelles que
acompañan al tramo final del Duero, su rincón favorito de la ciudad.
Hombre perseverante, no tardó en descubrir que la idea de
hacer una moto de madera, al principio una simple broma entre amigos, se
había adueñado de una parcela de su mente. Ensayó con una réplica de
una choper, esas motos de largas horquillas inspiradas en las de los
moteros estadounidenses, y el resultado le dejó bastante satisfecho. Más
allá de su apariencia, había podido probar las maderas que mejor se
adaptaban al proyecto que ya había empezado a tomar cuerpo en su cabeza:
fabricar una Vespa.
¿Y por qué una Vespa? «El dueño de un almacén de material
al que iba con frecuencia por mi trabajo tenía una Vespa antigua, de
1951, y siempre me preguntaba medio en broma a ver cuándo iba a hacer
otra moto de madera. Yo le daba largas pero un día me detuve a
contemplar su Vespa y decidí que iba a hacer una igual con mis manos».
Chasis abierto
Dicho y hecho. Tomó unas cuantas fotos de la moto de su
amigo y se puso manos a la obra. En cuanto empezó a hacer los primeros
bocetos sobre el papel se dio cuenta de que la tarea no iba a ser fácil.
Fabricar en madera un chasis tan abierto como el de una Vespa era un
auténtico desafío. Todo el peso de la moto se soporta en la espina
dorsal que recorre la curva que va del manillar al sillín y el riesgo de
rotura representaba algo más que una posibilidad. Pensó en hacer una
barra de hierro recubierta de madera pero se dijo que eso sería
traicionar el espíritu del proyecto. «Decidí que con una estructura
compacta juntando en láminas varias maderas resistentes la cosa podría
aguantar y así fue».
Cada nueva dificultad ponía a prueba su ingenio. La parte
más complicada, independientemente del chasis, fue el manillar. Allí se
juntan el acelerador, los puños y las manetas que activan el cambio (de
tres velocidades) y el freno delantero, piezas que requieren un ajuste
milimétrico para que no surjan problemas en marcha. Algunos de sus
amigos le aconsejaron que recurriese a los mandos originales de metal,
pero Carlos Alberto no es hombre que se deje vencer por las dificultades
y fabricó todas y cada una de las piezas en madera.
Además de sorprender a sus amigos del moto club local, el
carpintero dejó con la boca abierta a decenas de miles de aficionados a
los scooters. La 'Vespa de madeira' es ya todo un fenómeno entre los
vespistas y a Carlos Alberto le llueven las ofertas de museos y
coleccionistas. «Esta Vespa não está à venda, é da minha filha Daniela»,
es la respuesta invariable del carpintero. Un sentimental.
TÍTULO: SABADO,CINE, LUCIA Y EL SEXO,.
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