Arranca en verde - Volkswagen asalta Pekín presentando 20 novedades en Auto China 2026 ,. / Chester - ENTREVISTA - Pedro Luis Domínguez Quevedo ,. / Menudos Vecinos Canal Extremadura - Minuto para Ganar KIDS - El club de escalada celebra su convivencia con gran participación y gran ambiente ,. / PERRO REX - EL LADRON DE TOALLAS - La jueza envía a prisión al hombre que mató presuntamente a un niño de 11 años en Villanueva de la Cañada ,. / ¡ Animal! - La guerra de los biodrones ya está aquí (y Putin va por delante) ,. / Hora 25. Cadena SER - Tragedia en los ferrocarriles - Dos de cada tres españoles piden la dimisión de Óscar Puente ,.

 

TITULO: Arranca en verde -  Volkswagen asalta Pekín presentando 20 novedades en Auto China 2026  ,.

El Sabado - 25 - Abril a las 8:55 por La 1, fotos,.

   La actriz y youtuber Leonor Lavado se pone al frente del concurso divulgativo sobre seguridad vial que recorre distintas ciudades españolas a bordo del coche del programa. El espacio fomenta el conocimiento de las normas viales, el civismo y la sostenibilidad ambiental,.

  Volkswagen asalta Pekín presentando 20 novedades en Auto China 2026 ,.

 

 Algunas de las novedades presentadas por las diferentes marcas del grupo Volkswagen,.

Con cuatro primicias mundiales y una hoja de ruta marcada por la inteligencia artificial, Oliver Blume confirma el objetivo de recuperar el liderazgo en el mercado más competitivo del mundo,.

Bajo el lema estratégico que marca su nueva era en el gigante asiático, el Grupo Volkswagen ha aprovechado el escenario del Auto China 2026 para desplegar una artillería tecnológica sin precedentes.

Oliver Blume, consejero delegado del consorcio, ha liderado una presentación en la que se ha confirmado el lanzamiento de más de veinte vehículos electrificados solo durante el presente año, una maniobra que busca recuperar el terreno perdido frente a los fabricantes locales y consolidar su liderazgo tecnológico en el mercado más competitivo del mundo.

Volkswagen ha confirmado que su catálogo en China alcanzará los 50 modelos electrificados para 2030, incluyendo eléctricos puros (BEV), híbridos enchufables (PHEV) y, como novedad, vehículos eléctricos de autonomía extendida (EREV).

Con este despliegue, el Grupo Volkswagen busca frenar el avance de competidores locales como BYD y Geely, apoyándose en alianzas estratégicas con socios chinos para ofrecer software de vanguardia, conectividad total y tiempos de desarrollo extremadamente cortos.

La gran estrella del evento ha sido el Volkswagen ID. UNYX 09, una berlina de cinco metros totalmente eléctrica que representa el primer fruto tangible de la colaboración con Xpeng.

Volkswagen ID. UNYX 09,.

Una berlina de cinco metros totalmente eléctrica desarrollada conjuntamente con Xpeng en un tiempo récord de 24 meses. Este modelo simboliza la agilidad que el grupo busca imprimir a sus operaciones en Asia.

Este vehículo es el máximo exponente de la nueva agilidad del grupo, ya que su desarrollo se ha completado en apenas 24 meses, rompiendo los estándares tradicionales de la industria europea para adaptarse al vertiginoso ritmo chino. Acompañando a este modelo, el ID. AURA T6 ha hecho su debut como el SUV de referencia basado en la Arquitectura Electrónica China, integrando sistemas de asistencia a la conducción de última generación desarrollados por CARIZON.

La apuesta por la diversificación de marcas también ha tenido un papel central con la presentación del JETTA X, un prototipo que anticipa el futuro del segmento de acceso inteligente para captar al público joven.

ID. AURA T6,.

Un SUV de tamaño medio basado en la nueva Arquitectura Electrónica China (CEA), equipado con sistemas ADAS de nivel 2 desarrollados por CARIZON

Al mismo tiempo, Audi ha desvelado el diseño exterior del E7X, su segundo modelo de producción exclusivo para China, reforzando la presencia del grupo en el sector del lujo electrificado. Esta ofensiva se apoya en una arquitectura técnica capaz de ofrecer una integración de software que hasta ahora era impensable para un fabricante extranjero en la región.

Audi E7X,.

Se ha desvelado el diseño exterior del segundo modelo de producción de la marca Audi exclusivo para China, consolidando la apuesta por el lujo electrificado local

Más allá de los nuevos chasis y carrocerías, la verdadera revolución presentada en Pekín reside en la denominada IA Agéntica. Volkswagen ha integrado en sus vehículos una inteligencia artificial capaz de mantener interacciones intuitivas y similares a la humana, facilitando la gestión del vehículo de forma orgánica. Esta tecnología evolucionará en 2027 hacia la arquitectura CEA 2.0, que unificará por primera vez bajo un mismo mando digital tanto la conducción inteligente como el control de la cabina, eliminando las barreras tradicionales entre el software de entretenimiento y el de seguridad.

De cara al futuro próximo, la hoja de ruta del consorcio es ambiciosa y contempla un catálogo de cincuenta modelos electrificados para el año 2030. Esta estrategia no se limitará únicamente a los vehículos eléctricos puros, sino que incluirá una robusta oferta de híbridos enchufables y vehículos eléctricos de autonomía extendida, un segmento en pleno auge en China. 

TITULO: Chester -  ENTREVISTA - Pedro Luis Domínguez Quevedo ,.  

 

El Domingo - 26 - Abril a las 21:30 por La cuatro,fotos,.

 

 Pedro Luis Domínguez Quevedo,.

 

 

El artista grancanario firma su disco más identitario tras un retiro creativo en Ibiza y un regreso emocional a Canarias,.

 

 

Pedro Luis Domínguez Quevedo, en una de las terrazas situadas en la plaza de Santa Ana, con vistas a la Catedral,.

«El Baifo. Pedro Luis Domínguez Quevedo». A partir de ahora, esta definición podría aparecer como tercera acepción cuando alguien busque baifo en el diccionario. El artista grancanario vuelve a la escena, pero esta vez lo hace desde su casa, desde ese lugar donde sus raíces emergen y lo mueven. Su tercer trabajo musical, 'El Baifo', es un álbum con aroma a Canarias impregnado en cada una de las notas que resuenan al encender este nuevo proyecto. «A mí me llena de orgullo saber que la gente me ve como un representante de las islas… pero yo solo soy uno más», afirma Quevedo al ser preguntado por su relación con Canarias y su música.

'El Baifo' es, en esencia, la mirada de un artista hacia su tierra y sus raíces. Es la imagen que se le aparece cuando regresa en avión a su ciudad, porque es aquí donde empieza todo: su casa, su familia y sus amigos. «Cuando estoy fuera, pienso en Las Palmas, es la imagen que se me viene». Por eso esta nueva etapa musical está profundamente ligada al archipiélago. «Para mí es muy importante estar cerca de Canarias, volver y hacer las cosas desde aquí. Creo que es la forma más natural y la que fomenta que las cosas salgan como soy yo».

Al fin y al cabo, todo este regreso es un acto de celebración, la vuelta a lo que siempre ha sido, y de ahí nace este álbum. Su nueva música funciona como un refugio y un punto de encuentro con los jóvenes de Canarias, porque de eso se trata, la visión de un chico más que, tras su triunfo musical, regresa a su «casa». Es una historia contada con mimo, donde hay espacio para el disfrute, pero también para la reflexión y la añoranza. «Quiero que la gente, cuando la escuche, se emocione. Yo, a día de hoy, tras haberlo escuchado muchas veces, sigo recibiendo el mensaje», confiesa.

«Quiero que la gente, cuando la escuche, se emocione. Yo, a día de hoy, tras haberlo escuchado muchas veces, sigo recibiendo el mensaje»

Este nuevo trabajo es un viaje de sensaciones en el que los distintos momentos se reparten con precisión para transmitir exactamente lo que pretende. Con sonidos profundamente identificativos de la cultura de las islas, los instrumentos canarios, como las chácaras, el tambor herreño o el timple de Hirahi Afonso, se entrelazan con una producción actual y festiva. El álbum construye un círculo medido al milímetro para contar una historia perfectamente hilada, con subidas y bajadas que no son casuales, sino que responden a un motivo de peso: «Esas subidas y bajadas para mí representan lo que son las islas. Cómo es vivirlas desde fuera o desde dentro. Es la historia de mi vida, esa dualidad entre la nostalgia del pasado y la celebración», cuenta en una entrevista a Canarias7.

El artista Pedro Luis Domínguez Quevedo.  

Las colaboraciones más esperadas

La montaña rusa emocional que atraviesa 'El Baifo' también se refleja en las colaboraciones que lo componen. El álbum se mueve entre la raíz y la celebración, y lo hace a través de voces que amplifican esa dualidad. En 'Hijo de Volcán', uno de los temas más conmovedores del proyecto, Los Gofiones aportan un halo de pertenencia y memoria colectiva que eriza la piel desde la primera escucha. Ese sentimiento se entrelaza con el pulso caribeño de Tonny Tun Tun y Elvis Crespo en 'Gáldar y 'La Graciosa', dos colaboraciones que imprimen un sello latino y confirman la versatilidad del disco.

Incluso Nueva Línea, el grupo revelación de los últimos carnavales, se suma a la fiesta con 'Al golpito', una de las canciones más disfrutables del álbum.

Entre todas las colaboraciones, había una que estaba escrita desde el principio. «La única colaboración que tenía clara era la de Lucho RK, La Pantera y Juseph. Era necesario un tema los cuatro juntos», cuenta. Algo va a pasar es la confirmación de aquellos cuatro «chiquillos» que empezaron a hacer música por diversión y que hoy ocupan un lugar propio —y merecido— en la industria musical nacional. «Entre todos nos hemos apoyado mucho, aunque tengamos proyectos distintos», añade.

Según el artista canario, el éxito que vive esta generación no surge de la nada. «El éxito de ahora es hereditario… no viene de una generación que irrumpió de repente», afirma, reconociendo el trabajo silencioso de décadas de artistas canarios que abrieron camino cuando casi nadie miraba hacia las islas.

Respecto a su colaboración con Elvis Crespo, a quien describe como «un tío súper humano«, Quevedo recuerda especialmente la grabación del tema en la isla que le da nombre, un entorno que terminó impregnando la canción de una energía cálida y espontánea. Allí, cuenta, pudo disfrutar del proceso y del ambiente que generó el puertorriqueño entre todo el equipo. «Cuando veo a gente que lleva 30 años en la industria y sigue siendo cercana… eso es una lección», reconoce.

Para Quevedo, todas estas uniones surgieron de manera orgánica. «Lo que me pedía el cuerpo al escuchar las canciones era colaborar con estas personas. Todo se dio como un proceso muy normal», explica.

El artista Pedro Luis Domínguez Quevedo. Arcadio Suárez

Ibiza, el lugar donde todo comenzó

Quevedo recuerda el camp de Ibiza como un retiro creativo y emocional que llegó en un momento de calma antes de un año que se intuía frenético. Allí se reunió con sus amigos para hacer música sin presión, simplemente por el placer de crear. En ese ambiente de desconexión, risas y conversaciones largas nació 'Ni Borracho', compuesta en la última noche del encuentro. Aquella canción lo «movió» y terminó convirtiéndose en la chispa que encendió el resto del disco. En ese mismo espacio coincidieron Juseph, Lucho RK y La Pantera, una energía colectiva que más tarde cristalizaría en proyectos como 'Algo va a pasar'.

«Había terminado, había sacado Buenas Noches, ya llevaba varios meses fuera, y dentro de nada me iba para Latinoamérica con el tour. Sentí la necesidad de crear música», recuerda el artista.

El proceso creativo del álbum se extendió por distintos lugares del mundo, y esa itinerancia se percibe en las canciones. «Hay temas del álbum que se nota que están escritos fuera de Canarias, y eso se nota en esa añoranza», reflexiona. Las composiciones fueron surgiendo entre viajes, giras y regresos a casa, y esa mezcla de distancias y retornos atraviesa todo el proyecto. De hecho, la última canción en completarse fue «Flakito», tal y como él mismo confirma.

«Fue un momento de decir: vale, me voy a juntar con mis amigos de nuevo, vamos a pasarlo bien, a hacer música, que es lo que nos gusta», recuerda.

El artista Pedro Luis Domínguez Quevedo.  

Su recuerdo del 24 de mayo de 2025 y su próxima gira

Su etapa de 'Buenas Noches' fue, quizá, la más distante de Canarias en apariencia, aunque en el fondo las islas nunca dejaron de estar presentes. Y si hay un día que resume esa conexión emocional, es el 24 de mayo de 2025. Aquella noche, el Estadio Gran Canaria se convirtió en el epicentro de un acontecimiento histórico, más de 41.000 personas llenaron el recinto para vivir uno de los conciertos más multitudinarios que ha visto el archipiélago. Cuando las luces del escenario, instalado en el centro del campo de su equipo de toda la vida, se encendieron y comenzó a sonar el reloj, el rugido del público confirmó que Quevedo ya era parte de la memoria colectiva de su tierra.

El éxito fue rotundo. Y también emotivo. La aparición sorpresa de Los Gofiones, interpretando 'Ay mi Gran Canaria' y 'Somos Costeros', dejó una de las estampas más simbólicas de la noche. Aquella imagen, profundamente arraigada en la identidad isleña, terminaría siendo una de las semillas que darían forma a 'Hijo de Volcán', uno de los pilares más sentimentales de 'El Baifo'.

Sin embargo, para Quevedo, el recuerdo de ese día es más difuso. Aunque asegura no ser de los que se ponen nerviosos al subir al escenario, aquella noche fue la excepción. «Ese día iba con el piloto automático. Por desgracia, recuerdo muy pocas cosas del escenario. Probablemente, la presión me jugó un mal momento», admite. Y aun así, lo considera uno de los momentos «más importantes» de su carrera. Su gira 'Buenas Noches' reunió a más de 320.000 personas, pero nada se comparó con cantar en su isla, ante su familia, sus amigos y quienes lo han apoyado desde el principio. «Cuando me bajé del escenario, recuerdo que no sabía si quería vomitar o qué quería», confiesa. Aprender a gestionar esa presión fue, reconoce, un proceso complejo.

«Por desgracia, recuerdo muy pocas cosas del escenario. Probablemente, la presión me jugó un mal momento»

Ahora, la etapa de El Baifo le abre la puerta a regresar al estadio con otra mirada. «Quiero volver al estadio para disfrutarlo entero esta vez». Aunque todavía no hay detalles, ni se pone fechas concretas sobre la próxima gira, sí tiene claro que las ganas de volver a la carretera están intactas. Y esta vez, con un proyecto que invita a celebrar. «Lo musical será muy disfrutón por la idiosincrasia del álbum», asegura. Su objetivo es claro, «llevar un trocito de las islas a todos los lugares a los que lleguemos».

El artista Pedro Luis Domínguez Quevedo.  

Cinco años después, Quevedo confirma su reinado sin perder la esencia

Han pasado algo más de cinco años desde que la voz de Quevedo irrumpiera en el panorama musical y rompiera las reglas hasta posicionarse como uno de los artistas españoles con mayor proyección internacional. Desde entonces, el estrellato se ha convertido en su territorio natural: acumula más de 28 millones de oyentes mensuales en Spotify, cifras previas incluso a la semana de lanzamientos de 'El Baifo'.

En este tiempo, Quevedo se ha consolidado como el artista canario más relevante de las últimas décadas, un ascenso que tuvo su punto de inflexión con 'Cayó la noche remix', el éxito colectivo que supera los 326 millones de reproducciones y que marcó un antes y un después en su carrera. La confirmación definitiva llegó con la 'BZRP Music Sessions #52', convertida en himno del verano de 2022 gracias a aquel 'Quédate' y en un símbolo de orgullo para Canarias, con más de 2,62 millones de escuchas en la plataforma. «Intento no ser tan consciente de todo para vivir más tranquilo… vivir el día a día», reconoce.

«Hay cosas que Pedro no haría si no fuese Quevedo, y al revés. Al final, Pedro seguramente no es capaz de subirse al escenario»

Pero, a pesar de la magnitud de los números, Quevedo sigue siendo Pedro. «Hay cosas que Pedro no haría si no fuese Quevedo, y al revés. Al final, Pedro seguramente no es capaz de subirse al escenario». Ese binomio es esencial para entender el equilibrio entre la persona y el artista en el que se ha convertido.

Su día a día es sencillo, similar al de cualquier joven con una vida alejada de los focos mediáticos. Y eso, en gran medida, es gracias a su círculo cercano, quienes lo mantienen con los pies en la tierra y le permiten vivir de forma orgánica y natural. «Eso me hace ser agradecido con la vida que tengo», reflexiona.

 

El artista Pedro Luis Domínguez Quevedo.  

Quevedo, Bad Bunny y la inspiración

El pasado mes de febrero, con el lanzamiento de 'Ni Borracho', las redes sociales estallaron en debate. Por un lado, quienes celebraban el tema como el nuevo himno oficioso del carnaval; por otro, quienes lo interpretaban como un intento de subirse a la ola de Bad Bunny. Pero, lejos de cualquier estrategia calculada, Quevedo insiste en que la canción nació de un impulso genuino: volver a lo que le pedía el cuerpo, a sus raíces y a su identidad más personal.

Eso no significa que esconda su admiración por el puertorriqueño, una de las figuras más influyentes de la música global. «Todo el mundo sabe que a mí me encanta Bad Bunny… es mi inspiración máxima. Es una inspiración para todos… pero no he intentado meterme en folclore porque no es el momento», explica con naturalidad.

Para él, la música es un proceso continuo de inspiración y retroalimentación. Nada surge de la nada. «Los artistas se han inspirado en otros artistas toda la vida. Yo empecé a hacer música porque escuchaba música», reflexiona. Y pone como ejemplo su BZRP Music Sessions #52: «No me levanté en mi casa y dije 'quédate'… escuché un montón de artistas para poder crear esa canción», recuerda, desmontando la idea de la genialidad espontánea.

Aun así, defiende con firmeza su sello propio. «Tengo una manera muy única de hacer las cosas… mi visión, mi manera de escribir, mi voz. El que quiera entenderlo lo entenderá… y el que no, pues irá a Twitter a llorar», sentencia, consciente de que la autenticidad también implica incomodar a algunos.

TITULO: Menudos Vecinos Canal Extremadura - Minuto para Ganar KIDS - El club de escalada celebra su convivencia con gran participación y gran ambiente ,.

 

 El club de escalada celebra su convivencia con gran participación y gran ambiente ,.

 

El evento ha contado con 150 asistentes, entre escaladores, familiares y acompañantes,.

 

fotos - Participantes en una de las rocas, durante la convivencia.

La cara de satisfacción es máxima de uno de los responsables, Antonio Murillo. Se debe a la gran acogida que ha tenido la convivencia organizada por el Club de Escalada El Berrocal del 17 al 19 de abril, en la zona del antiguo lavadero. Ha contado con una participación de unas 150 personas, entre escaladores, familiares y acompañantes. Entre estos asistentes, ha habido alrededor de 40 menores.

El evento comenzó este viernes con la recepción de los visitantes. La actividad del sábado se inició sobre las 10.30 horas con un desayuno con migas. Seguidamente, los participantes dedicaron la jornada a la escalada en rocas de zonas aledañas. Además de practicar este deporte, Murillo ha tenido la colaboración de diferentes asistentes para continuar trazando guías de escalada y las graduaciones de las dificultades en diferentes zonas. 

 

Entre otros, destaca el apoyo de Fernando Plaza, que ha sido uno de los que ha equipado durante años la ciudad para esta modalidad deportiva. Asimismo, «la escuela de escalada fue creada por él», remarca. 

 

También destaca el papel de Carlos Herrero Pécker, «que me ha ayudado a ver el berrocal con otros ojos y a adecuar las zonas». Murillo igualmente resalta la participación y ayuda recibida por integrantes de la escuela de escalada de los Barruecos, en Cáceres, así como del grupo Geco de Coria, al que está muy unido el club trujillano y que no faltaron a este evento.

 

La jornada también contó, en horario vespertino, con propuestas lúdicas a cargo de Adrián Martín. Otra de las iniciativas fue una actividad de «basuraleza», para evitar que se quedaran residuos por el campo. Todo ello se completó con entrega de obsequios y premios, además de una gran rifa. La jornada del sábado terminó con una cena, junto a un tiempo para compartir la experiencia vivida. Este encuentro se completó el domingo con una nueva jornada de escalada, tras un desayuno con churros.

Murillo resalta la convivencia y el buen ambiente que se ha vivido durante todo el fin de semana, además del gran apoyo recibido. También apunta que el Ayuntamiento desbrozó la zona, además de colocar contenedores.

TITULO: PERRO REX - EL LADRON DE TOALLAS -  La jueza envía a prisión al hombre que mató presuntamente a un niño de 11 años en Villanueva de la Cañada ,. 

 

 PERRO REX - EL LADRON DE TOALLAS -   La jueza envía a prisión al hombre que mató presuntamente a un niño de 11 años en Villanueva de la Cañada  , fotos,.

 

 

La jueza envía a prisión al hombre que mató presuntamente a un niño de 11 años en Villanueva de la Cañada,.

El sospechoso estaba ingresado hasta ahora en el área de psiquiatría de un hospital,.

 

Ramos de flores y velas depositadas en homenaje al menor asesinado en Villanueva de la Cañada.

Julio B., el presunto autor del asesinato de un niño de 11 años, ha sido enviado a prisión por la 

 

juez que instruye el caso cuando estaban a punto de cumplirse las 72 horas de detención preventiva, el máximo permitido por ley. El autor del crimen en Villanueva de la Cañada, un pueblo de Madrid, permanecía hasta ahora,.

TITULO: ¡ Animal! - La guerra de los biodrones ya está aquí (y Putin va por delante) ,. 

 

 La guerra de los biodrones ya está aquí (y Putin va por delante) ,.

 

 

 

fotos - Palomas ,.

 

 Cada vez más animales e insectos son cerebralmente intervenidos con nanochips que permitan emplearlos como armas de espionaje y de guerra. el gobierno ruso financia a la empresa que lidera esta estrategia con sus palomas-drones. te lo contamos.

Durante décadas, las palomas mensajeras encarnaron el símbolo de una inteligencia natural imposible de replicar por las máquinas. Hoy, en laboratorios de Moscú, ese símbolo está siendo reescrito: implantes neuronales, mochilas electrónicas y microcámaras convierten a estas aves en plataformas de vigilancia guiadas por operadores humanos. No es ciencia ficción. Es el proyecto PJN-1 de la empresa rusa Neiry Group, y forma parte de una tendencia global que apunta a transformar animales en sistemas híbridos: organismos vivos convertidos en dispositivos de control remoto.

La empresa rusa de neurotecnología Neiry Group desarrolla así biodrones, palomas equipadas con microelectrodos implantados en el cerebro y pequeños dispositivos electrónicos sujetos a sus cuerpos. Los implantes estimulan regiones específicas del sistema nervioso, permitiendo dirigir el vuelo de las palomas mediante una interfaz cerebro-computadora: los operadores envían impulsos eléctricos que el ave interpreta como señales motoras, orientando su trayectoria sin alterar su comportamiento natural. Como se ve en la imagen, las palomas portan una mochila ligera que integra un sistema GPS, una cámara frontal y paneles solares que alimentan el circuito. Un cable visible conecta el implante craneal con el dispositivo dorsal.

 

Las palomas espías. Llevan un implante conectado desde sus cerebros a una mochila con batería solar y una cámara sujeta al pecho. Neiry niega su uso militar, pero podrían complementar a los drones en el campo de batalla.

Neiry afirma que los procedimientos implican bajo riesgo y que las aves están bien cuidadas, pero no ha divulgado información detallada sobre el número de animales utilizados ni las tasas de supervivencia.

Aunque Neiry Group presenta sus biodrones como herramientas civiles, su potencial militar es más que evidente

Neiry Group detalla a la vez que sus palomas —que pueden recorrer hasta 400 kilómetros diarios, superando a los drones convencionales en autonomía, resistencia y capacidad de infiltración en entornos complejos o restringidos— sirven para inspección de infraestructuras, monitoreo de líneas eléctricas, vigilancia industrial, exploración de zonas costeras y misiones de búsqueda y rescate.

 

La hija 'techie' de Putin. Katerina Tíjonova, de 39 años, es la segunda hija de Vladímir Putin. Exbailarina acrobática, hoy apoya el proyecto que busca convertir palomas en drones biológicos.

Ante algunas críticas recibidas, Neiry negó en un reciente comunicado cualquier relación operativa con el Gobierno ruso ni orientación militar alguna de su tecnología. Y es que las relaciones de la start-up rusa despiertan 'inquietudes'... Neiry mantiene importantes vínculos con el Instituto de Inteligencia Artificial de la Universidad Estatal de Moscú, dirigido por Katerina Tíjonova, hija menor del presidente ruso, Vladímir Putin. A su vez, uno de sus directivos es el neurocientífico Mijaíl Lébedev, vinculado a un laboratorio especializado en interfaces neuronales invasivas, dirigido por el biólogo Vasili Popkov, quien ya participó en experimentos similares con roedores.

En cuanto a su financiación, parte del capital de Neiry proviene de la Iniciativa Tecnológica Nacional, un programa estatal impulsado por Putin.

Aunque Neiry presenta sus biodrones como herramientas civiles, su potencial militar es más que evidente. James Giordano, asesor científico del Pentágono, señaló que sistemas de este tipo podrían utilizarse en operaciones encubiertas al ser tecnologías capaces de operar sin levantar sospechas y transmitir información en tiempo real desde territorio enemigo. 

 

TITULO:  Hora 25. Cadena SER  -Tragedia en los ferrocarriles -  Dos de cada tres españoles piden la dimisión de Óscar Puente ,.

 Hora 25. Cadena SER ,.

 Hora 25,  Toda la actualidad, opinión y el entretenimiento, de lunes a viernes de 20:00 a 23:30h en Cadena SER. Dirige Pepa Bueno,.

 Tragedia en los ferrocarriles -  Dos de cada tres españoles piden la dimisión de Óscar Puente ,. 

El Gobierno, en el punto de mira por el accidente de Adamuz: siete de cada diez consideran que es responsable y solo el 28% cree sus explicaciones. Más de la mitad tiene más miedo ahora de ir en tren,.

 

fotos - Pedro Sánchez visita la zona cero del accidente de Adamuz acompañado de Óscar Puente,.

Apenas una semana ha pasado desde el primer accidente de la alta velocidad ferroviaria española, que dejará para siempre grabado en nuestra memoria el nombre de Adamuz. Esta pequeña localidad cordobesa de apenas 4.000 habitantes era desconocida para la mayoría hasta el pasado domingo por la tarde, pero ahora se ha hecho trágicamente célebre por la catástrofe en sus vías. Allí se dejaron la vida 45 personas, pero muchas más quedaron heridas, en cuerpo y mente, pues lo que allí sucedió nunca podrán olvidarlo.

Una tragedia ferroviaria, la mayor desde la fatídica curva de Angrois en 2013 –con 80 muertos–, sobre la que aún sobrevuelan muchas dudas acerca del origen del accidente y la gestión del Gobierno, tanto antes del suceso, como durante y después. La diana se sitúa sobre todo sobre el ministro de Transportes, Óscar Puente, máximo responsable de los ferrocarriles en España y cuyas explicaciones sobre lo sucedido en Córdoba suscitan muchas dudas entre los españoles. A ello se suma una crisis ferroviaria generalizada en todo el país, con numerosos avisos de los maquinistas sobre el mal estado de las vías, limitaciones –en teoría temporales– de velocidad en numerosos puntos, amenazas de huelga y un caos generalizado en Cataluña en torno a Rodalies.

En este sentido, los españoles tienen claro que el ministro debería asumir responsabilidades políticas por su gestión de la crisis, algo que por el momento el propio Puente descarta. Según una encuesta elaborada por NC Report para LA RAZÓN, dos de cada tres españoles aseguran que debería dimitir. En concreto, el 65,2% de los encuestados pide a Puente que deje el cargo, frente a un 24,5% que respalda su actuación y un 10,3% que no responde o no tiene una opinión al respecto. Por segmentos de voto, el 86% de los partidarios del PP piden su dimisión, cifra que llega al 100% entre los de Vox. Por el contrario, solo lo considera así el 13% de los votantes del PSOE y Puente obtiene apoyo total entre los de Sumar.

 

Encuesta crisis ferroviaria en España,.

Sobre las explicaciones del Gobierno respecto al accidente de Adamuz, la proporción es similar: el 63% no se cree la respuesta del Ejecutivo y apenas un 28% da por válidas las explicaciones.

Pero, más allá de las explicaciones, al final falta por ver sobre quién recae la responsabilidad del fatal suceso. A esta pregunta, casi siete de cada diez españoles creen que el Gobierno encabezado por Pedro Sánchez es el responsable último del accidente de tren. Así lo expresan el 68,6% de los encuestados, frente a apenas un 23,3% que opina que el Gobierno no es el culpable del suceso.

En cualquier caso, para muchos españoles hay un antes y un después del descarrilamiento del Iryo del pasado domingo y su choque contra un Alvia que venía en sentido contrario, además de los accidentes en Cataluña y otras partes de España, que también acabaron con un maquinista muerto en Gelida. Todo ello ha provocado que más de la mitad de los ciudadanos (el 53,4%) tengan ahora más miedo a la hora de viajar en tren que antes de estos sucesos.

Un tercio de los españoles tiene pensado reducir sus viajes en tren a consecuencia del accidente de Córdoba,.

Por eso no es de extrañar que haya muchos que incluso tienen pensado reducir sus desplazamientos en este medio de transporte a consecuencia del accidente. Según la encuesta de NC Report, más de un tercio (el 35,6%, concretamente) está dispuesto a tomar una medida tan drástica como montar menos en ferrocarril.

El motivo no es otro que las dudas sobre la seguridad de un sistema ferroviario que antaño era un ejemplo a ojos del resto del mundo, pero sobre el que ahora sobrevuelan muchas incógnitas en torno a los sistemas de control y la inversión en mantenimiento. Apenas uno de cada cinco cree que la seguridad del transporte ferroviario en España es buena o muy buena, mientras que un 28% opina que es «regular» y casi la mitad –el 45,5%– la califica como mala o muy mala. Incluso entre los votantes del PSOE, casi un tercio considera que no es óptima.

Siete de cada diez españoles creen que los accidentes son consecuencias del deterioro de la red ferroviaria por la falta de mantenimiento,.

Los ciudadanos tienen también bastante claro cuál creen que es la causa que ha llevado a esta «semana horribilis» en el sistema ferroviario español. Siete de cada diez encuestados (69,2%) afirman que el motivo de los accidentes está directamente relacionado con un deterioro progresivo de la red que a su vez radica en la falta de inversión en mantenimiento.

Esa falta de fondos para mantener las infraestructuras ferroviarias se ha convertido en una duda constante en los últimos tiempos –antes incluso de estos últimos accidentes–, sobre todo a raíz del desembarco de Óscar Puente en el Ministerio de Transportes. Así, para seis de cada diez (57,4%), el servicio ferroviario ha empeorado desde que gobierna Pedro Sánchez y de hecho más de un tercio (36%) ha sufrido «muchos» o «bastantes» retrasos, cancelaciones o fallos en sus viajes en tren en los últimos tiempos.

Más impuestos, pero peores servicios públicos,.

►El accidente de Adamuz, el caos en Rodalies en Cataluña y otros percances ferroviarios en los últimos días han puesto sobre la mesa la falta de inversión en mantenimiento como origen de los males del sistema. Si a eso le añadimos una asfixia tributaria que cada vez va a más, el cóctel es explosivo. En este sentido, cuestionados sobre si el aumento de impuestos se está traduciendo en una mejora de los servicios públicos, solo uno de cada cinco así lo cree. Por contra, dos de cada tres encuestados (el 66,3%) opina que no, mientras que un 12,7% no contesta o no tiene opinión al respecto.