España - Tragedia en los ferrocarriles - Puente admite que falta inversión en mantenimiento ,. / Leyenda Libro Baloncesto dice adios - La historia de la Euroliga en 25 latidos ,. / Domingo - 17 , 24 - Mayo - LA SEXTA TV - Ambulancias, en el corazón de la ciudad - Dos jóvenes heridos tras una colisión múltiple con una grúa implicada en León ,. / Cartas a la directora - La sombra de un genio ,. / CAFE GIJON - MANZANAS VERDES - Liga Fútbol - El Real Oviedo resiste ante el Getafe en inferioridad en un ejercicio estéril de supervivencia,.

 

TITULO:   España - Tragedia en los ferrocarriles - Puente admite que falta inversión en mantenimiento,.

 

 

Puente admite que falta inversión en mantenimiento,.

«No se puede pedir más inversión y a la vez querer pagar menos impuestos», se excusa, y no duda en valorar positivamente su gestión del accidente: «¿Se pudo hacer más? Yo creo que no»,.

  foto - Ministro de Transportes, Óscar Puente,.

Ya lo advirtió Ignacio Barrón, jefe de los investigadores del accidente de Adamuz: «El mantenimiento no se inaugura». Y ayer el ministro de Transportes, Óscar Puente, lo reconoció. No se ha invertido lo suficiente en mantenimiento. Durante su comparecencia en el Senado por petición del PP para dar explicaciones sobre las tragedias de Adamuz y Gelida, Puente apuntó en un inicio a los gobiernos previos como causantes de este déficit para admitir más tarde que el Ejecutivo de Sánchez invierte «mucho, pero no lo suficiente».

Puente aseguró que desde 2017, el gasto en mantenimiento de la red de alta velocidad española ha aumentado un 66%, hasta alcanzar los 110.000 euros por kilómetro, pero reconoció un déficit de inversión previa que el Ejecutivo no ha conseguido atajar pese a que el PSOE lleva en el Gobierno desde 2018, casi ocho años. En concreto, denunció que existe un déficit de inversión de 30.000 millones que achacó a los Gobiernos anteriores del PP y «todo lo que se dejó de invertir entre 2012 y 2017», año este último en el que la inversión se reducía a 1.700 millones, en contraste con los 5.000 millones de 2025, triplicándose, subrayó.

Sin embargo, al tratar el caso de Rodalies y la falta de inversión en esta infraestructura -según él está «muy mal»-, Puente aseguró que «el mantenimiento necesita más recursos y una aproximación distinta», pero que, para poder llevarlo a cabo, es necesario preguntarse «a qué estamos dispuestos a renunciar». «Hay que tener en cuenta que los recursos son finitos», aseguró el ministro. Además, reprochó que «no es realista» que ahora se propongan «propuestas mil millonarias» mientras que, a la vez, se solicita «intensificar el mantenimiento». No hay dinero para todo, vino a resumir, criticando de paso las peticiones de bajadas de impuestos de la oposición, pero no destinar lo suficiente a lo que es imprescindible hace que ahora se estén pagando las consecuencias.

El titular de Transportes no quiso mencionar la posibilidad de redistribuir los fondos públicos para acometer estas operaciones de mantenimiento. «Aseguran que nos movemos poco en el mantenimiento porque eso no tiene poder electoral» continuó el socialista, «pero cuando presentamos los nuevos planes y ciframos las medidas, nadie nos pide que se aumenten las partidas en mantenimiento», dijo, echando balones fuera.

En contraste, el titular de Transportes insistió en defender que en el tramo del accidente de Adamuz (Córdoba) se hicieron más controles e inspecciones de las que son habituales. Las roturas de carril en las vías de tren son habituales en Europa, aseguró, pero lo que no es habitual es que estas deriven en fallecimientos, como ocurrió en Adamuz, reconoció. «Se producen con cierta frecuencia, pero casi nunca con pérdidas humanas o daños personales.

Normalmente los sistemas de detección avisan y otras veces no, teniendo en cuenta los parámetros de seguridad que tenemos en la normativa», manifestó. Algo, sin embargo, falló estrepitosamente, ya que los controles no fueron capaces de detectar una potencial rotura de la vía ni los sistemas de aviso estimaron que las perturbaciones en la vía previas al accidente tuviesen la magnitud suficiente como para parar el tráfico.

El vallisoletano también volvió a justificar la renovación que su departamento ha acometido de la línea Madrid-Sevilla, a la que el socialista se refirió en un inicio como «completa» y luego resultó ser parcial. «Renovar una línea de alta velocidad no significa levantarla entera y volver a construirla. Es impensable. Significa actuar de manera progresiva, ordenada y compatible con la explotación ferroviaria, sustituyendo aquellos elementos que lo requieran», argumentó.

Entre los elementos susceptibles de renovación citó los desvíos, escapes y aparatos de dilatación, así como las traviesas, el balasto y los carriles. En concreto, señaló que se ha actuado sobre 111 desvíos de alta velocidad entre 2022 y 2025 y sobre la totalidad de los aparatos de dilatación, mientras que la sustitución de traviesas continúa aún en fase de ejecución. En cuanto a los carriles, explicó que la actuación está prevista de manera progresiva y basada en inspecciones técnicas, descartando una sustitución indiscriminada. «No se hace así en ningún lugar», afirmó.

El Partido Popular acusó al ministro de haber mentido sobre la renovación de la vía accidentada, en la que una soldadura unía una vía de 1989 con otra de 2023, y cuestionó que la dotación -750 millones- para ese proyecto se destinase íntegramente a mejorar la infraestructura. «Eso es rotundamente falso», rebatió Puente, quien acusó a la «derecha política y mediática» de difundir bulos para instalar la idea de que, cuando una línea ha sido objeto de una «actuación de renovación o modernización», todos sus elementos físicos debían haber sido sustituidos y que, si eso no ocurrió, ha habido engaño o incumplimiento. La normativa de Adif, en cambio, recoge que la renovación total o sustitución completa obliga a cambiar todos los componentes de la vía. «No quiero que nadie vuelva a sorprenderse nunca más con lo que se ha hecho en esta línea», dijo Puente, en una referencia velada al presidente de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), Ignacio Barrón, que dijo que preguntaría a Adif por qué se renovaron unos tramos y otros no.

Puente, en cambio, no dudó en valorar positivamente su gestión: «Yo creo que no, pero juzguen ustedes». Incluso sacó pecho: «Me piden la dimisión porque les molesta que haga muy bien mi trabajo». Sobre sus imprecisiones u omisiones al informar sobre los sucesos, Puente se justificó diciendo que no tiene «todo el conocimiento de lo que sucedió, se va rellenando». Para el ministro, dejando de lado la tragedia de Adamuz, la más mortífera desde el descarrilamiento de Angrois en 2013, la red ferroviaria española es «muy segura, con muchos sistemas de control y de aviso» y que «estamos cerca del riesgo cero». «¿Cuánto hay más que invertir para llegar a ese riesgo cero? Se tendrá que ver tras la investigación de la CIAF», apuntó.

TITULO: Leyenda Libro Baloncesto dice adios - La historia de la Euroliga en 25 latidos ,.

 

 

La historia de la Euroliga en 25 latidos,.

 

foto - Portada del Libro ,. 

La gran competición europea en el baloncesto es cada año un apasionante y largo camino que desemboca en la gloria para los elegidos,.

Cada temporada es una nueva página en la gran enciclopedia del baloncesto europeo. Cada curso deja vencedores y vencidos. Equipos que superan las expectativas y otros que no las cumplen. Héroes inesperados, estrellas que deslumbran, un viaje por todo el continente con destino a la cumbre. La gran competición europea en el mundo de la canasta, la Euroliga, es cada año un apasionante y largo camino que desemboca en la gloria para los elegidos. Y que permite coleccionar un puñado de grandes historias que, contadas por quienes fueron sus protagonista ,.

TITULO:  Domingo  - 17 , 24 - Mayo  - LA SEXTA  TV - Ambulancias, en el corazón de la ciudad -  Dos jóvenes heridos tras una colisión múltiple con una grúa implicada en León,.

 

El domingo - 17 , 24 - Mayo, a las 21:30 por La Sexta, foto,.

 

 Dos jóvenes heridos tras una colisión múltiple con una grúa implicada en León,.

 

 

El suceso ha ocurrido en la mañana de este martes en la Ronda LE-30,.

 

Imagen de archivo de una ambulancia.

El servicio de emergencias ha sido alertado de un accidente de tráfico en León en la mañana de este martes, en torno a las 07:40 horas.

El suceso ha ocurrido concretamente en la Ronda LE-30, en el kilómetro 4 sentido Astorga. Se trató de una colisión múltiple entre dos vehículos y una grúa.

Tras alertar de lo sucedido, se informa de dos personas heridas: una mujer de unos 20 años con una crisis de ansiedad y un adolescente que se queja de dolor en el cuello.

Se dio el aviso a la Guardia Civil de Tráfico y a Emergencias Sanitarias - Sacyl, que envió una ambulancia para atender a las personas heridas.

TITULO:  Cartas a la directora -  La sombra de un genio ,.

La sombra de un genio,.

 

foto -  Kanye West - Cantante ,.

La reciente cancelación de varios conciertos de Kanye West en Europa reabre el debate sobre los límites de la tolerancia frente a la figura del artista. El rapero, que ha protagonizado polémicas proclamas extremistas, es hoy esclavo de sus palabras y vive bajo la sombra de la exclusión social. Sin embargo, no podemos olvidar que su obra siempre ha sido el reflejo de su propio deterioro. Su música, aclamada como una de las más influyentes de nuestro tiempo, es el diario de una mente marcada por el caos y el trastorno. Exigir a un creador una excelencia creativa absoluta y, al mismo tiempo, la estabilidad moral de un ciudadano común es una paradoja constante.

Si domesticamos al genio para que actúe siempre bajo la norma, quizá logremos una cultura éticamente impecable, pero irremediablemente mediocre. El arte, a veces, nace de lugares oscuros que preferiríamos no mirar. 

TITULO: CAFE GIJON - MANZANAS VERDES -  Liga Fútbol -    El Real Oviedo resiste ante el Getafe en inferioridad en un ejercicio estéril de supervivencia,. 

 

CAFE GIJON,.

 

Café Gijón - foto,.

 

Fachada de madera del Café Gijón con su entrada.

El Café Gijón (denominado también Gran Café de Gijón) es un café de importancia cultural situado en el bulevar principal del madrileño Paseo de Recoletos n.º 21. El café está frente a una estación de ferrocarril del mismo nombre (Recoletos) y a la Biblioteca Nacional de España (BNE). La terraza de enfrente se encuentra en el pasillo central del Paseo.

 

MANZANAS VERDES   -  Liga Fútbol -     El Real Oviedo resiste ante el Getafe en inferioridad en un ejercicio estéril de supervivencia,. 

 

MANZANAS VERDES  - Liga    Fútbol - El Real Oviedo resiste ante el Getafe en inferioridad en un ejercicio estéril de supervivencia,.      fotos,. 

 

 

 Liga Fútbol -  El Real Oviedo resiste ante el Getafe en inferioridad en un ejercicio estéril de supervivencia  ,.   

Resultado Final -  Oviedo - 0 - Getafe - 0 - ,.

El colista, que acabó con nueve, está virtualmente descendido y depende del resultado del Girona este lunes en Vallecas,.

 

El delantero del Oviedo Federico Viñas lucha con Abdelkabir Abqar, del Getafe, durante el partido en el estadio Carlos Tartiere.

El Real Oviedo, que acabó con nueve jugadores tras dos expulsiones en las que intervino el VAR, aguantó dignamente el empate ante un Getafe muy ramplón y evitó un descenso matemático que puede consumarse este lunes si el Girona puntúa ante el Rayo,.