LAS HUCHAS DE LAS MONEDAS - La justicia neerlandesa embarga la sede del Instituto Cervantes en Utrecht por los laudos de las renovables ,. / LOS 50€ BILLETES - BILLETE 1.000 PESETAS - LOS ARBOLES PERDIDOS - Ryanair ajusta 1,2 millones de asientos en aeropuertos regionales para este verano por la subida de tasas de Aena ,. / LOS LIMONES - EL BOMBON DE HELADO - PAPELES QUEMADOS - Chimenea - El Show de Bertín recibe - Los del Río ,.

 

TITULO: LAS HUCHAS DE LAS MONEDAS - La justicia neerlandesa embarga la sede del Instituto Cervantes en Utrecht por los laudos de las renovables ,.

 

LAS HUCHAS DE LAS MONEDAS  -  La justicia neerlandesa embarga la sede del Instituto Cervantes en Utrecht por los laudos de las renovables , fotos,.

 

 

La justicia neerlandesa embarga la sede del Instituto Cervantes en Utrecht por los laudos de las renovables,.

Un tribunal de La Haya ha adoptado la medida como forma de garantizar una indemnización de 106 millones reconocida a Eurus Energy, filial de Toyota,.

 

Vista de la biblioteca del Instituto Cervantes en Utrecht, Países Bajos.

El edificio del Instituto Cervantes en Utrecht (Países Bajos) se suma a la lista de embargos preventivos por el impago de los laudos por el recorte de las renovables. La justicia neerlandesa ha autorizado el embargo de este inmueble ante la negativa de España de abonar el laudo arbitral que reconoció el derecho compañía japonesa Eurus Energy, filial del grupo Toyota, de ser indemnizado con 106 millones de euros por el recorte a las primas de las renovables que tuvo lugar en 2013 con motivo de la reforma eléctrica, según han informado fuentes cercanas a los fondos de inversión que representa a la compañía acreedora. 

 

El inmueble se encuentra en pleno centro histórico de la ciudad holandesa y se encuentra en ubicado en Domplein, una de las áreas más emblemática de la localidad de Utrecht. Los acreedores estiman que el valor de dicho edificio histórico es de alrededor de 10 millones de euros. Las fuentes consultadas apuntan que los acreedores estudian que, en caso de que el embargo se haga efectivo por orden judicial, el activo de titularidad española sea subastado.

El embargo de activos y bienes es una de las estrategias defensivas que inversores y fondos oportunistas (que adquirieron los derechos de cobro de estos pleitos) que han ganado la batalla a España por el recorte de las primas de las renovables están llevando a cabo en varias jurisdicciones extranjeras, como Reino Unido, Australia, Bélgica y Estados Unidos, para intentar cobrar las indemnizaciones de un total de 1.700 millones de euros más intereses otorgadas en casi una treintena de laudos arbitrales. Entre los activos ya embargados de forma preventiva, para afianzar dicha cantidad en caso de que los impagos se mantengan una vez que los procedimientos judiciales finalicen, se encuentra el Instituto Vicente Cañada Blanch, las sedes del Instituto Cervantes en Londres y de la Agencia para la Competitividad de la Empresa de la Generalitat de Cataluña (Acció).

En este contexto, los fondos de inversión también han puesto en marcha esta táctica de presión al Estado español en Estados Unidos, aprovechando la celebración del Mundial de fútbol. Así, han solicitado al Tribunal de Distrito de Columbia que requiera información bancaria y comercial a los proveedores de la Selección Española, entre ellos Adidas, Hilton o Vision Hospitality.

La filial de Toyota ya solicitó a la justicia belga la intervención de 482,4 millones de euros relativos a los pagos que Eurocontrol, el organismo europeo de navegación aérea con sede en Bruselas, realiza periódicamente al proveedor estatal español de servicios de control aéreo, Enaire. Ahora la mirada se ha puesto en Países Bajos con la sede de la institución pública para la promoción de la lengua y cultura española. El embargo fue autorizado por el Tribunal de Distrito de La Haya el pasado 19 de marzo de 2026, cuando dio luz verde a la ejecución en Países Bajos de los laudos arbitrales dictados en relación con el caso Eurus, según han señalado los acreedores.

España ha rechazado pagar las indemnizaciones alegando que el Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) limitó los arbitrajes entre inversores y Estados comunitarios, y que necesita la autorización de la Comisión Europea para que no sea declara ayuda ilegal del Estado. No obstante, Bruselas se ha pronunciado una sola vez sobre estos arbitrajes, en el marco de la demanda del fondo Antin y señaló que es ilegal dicha indemnización. Asimismo, decidió abrir un expediente a Bélgica por autorizar los bloqueos relativos a Enaire, al entender que las solicitudes de bloqueo de bienes “constituyen un intento de eludir las normas sobre ayudas estatales”.

De los 10.635 millones de euros que los inversores han reclamado en un total de 51 demandas de arbitraje, el saldo a pagar se ha reducido más de un 80% al quedarse, por el momento, en cerca de 1.800 millones, más intereses en costas y de demora, reconocidos en 27 laudos dictados a favor de los demandantes. De esta cantidad, el estado español solo ha aceptado abonar a un inversor extracomunitario ―la empresa japonesa JGC― al entender que dicha compensación no incumple el derecho de la Unión Europea, ni tiene riesgo de ser declarada ilegal de Estado por la Comisión Europea. En esta misma situación se encontrarían otros dos litigantes extranjeros.

Las firmas demandantes piden al gobierno español “que ponga fin de una vez por todas a esta controversia” e insisten en que “los impagos solamente traerá más embargos y descrédito internacional”, señalan fuentes cercanas a los acreedores,.

TITULO: LOS 50€ BILLETES - BILLETE 1.000 PESETAS - LOS ARBOLES PERDIDOS -   Ryanair ajusta 1,2 millones de asientos en aeropuertos regionales para este verano por la subida de tasas de Aena ,. 

  LOS 50€ BILLETES - BILLETE 1.000 PESETAS -   LOS ARBOLES PERDIDOS -  Ryanair ajusta 1,2 millones de asientos en aeropuertos regionales para este verano por la subida de tasas de Aena , fotos,.

 

Ryanair ajusta 1,2 millones de asientos en aeropuertos regionales para este verano por la subida de tasas de Aena,.

El recorte alcanza los tres millones de plazas desde 2024 y el consejero delegado Eddie Wilson reclama al Gobierno el bloqueo a la propuesta tarifaria del gestor aeroportuario para el quinquenio 2027-2031,.

 

El consejero delegado de Ryanair, Eddie Wilson, ha escenificado esta mañana en Madrid una crítica a los dividendos pagados por Aena y sus inversiones en el exterior.

 

 

Tijeretazo confirmado para este verano sobre las expectativas de operación de la aerolínea líder por tráfico en España, Ryanair, que ha aprovechado el día del reparto de dividendos por parte del gestor aeroportuario Aena para reclamar,.

 

Bruselas ha dado el primer paso para determinar quién tiene la razón con la polémica del cobro por el equipaje de mano. Hoy, ha enviado una carta pidiendo a España que ajuste su legislación nacional, que no permite el cobro por el equipaje de mano, a la legislación europea, que sí que lo permite. Esto se autoriza siempre bajo unos requisitos "razonables de peso, dimensiones y seguridad" y está sujeto a la libertad de fijación tarifaria que tienen las aerolíneas, reconocida en el Reglamento 1008/2008.

 

El problema está en que, en España, la Ley de Navegación Aérea no permite cobrar un cargo extra por ese equipaje de mano. Esto es lo que ha sustentado la multa que Consumo impuso a las aerolíneas con más de 100 millones de euros para Ryanair. Ahora, Europa considera que al no corresponderse ese criterio nacional con el europeo, se está restringiendo la libertad de fijación tarifaria. La Comisión Europea da dos meses a España para subsanar estas deficiencias y después podría pasar a ser resuelto por el TJUE.

Ryanair responde: "El sol ha salido en Madrid",.

El CEO de la aerolínea, Michael O'Leary, ha celebrado en una rueda de prensa en Madrid la decisión de la Comisión Europea: "El sol ha salido en Madrid", ha dicho.

Michael O'Leary también ha anunciado el recorte de 1,2 millones de plazas más en España de cara al verano de 2026 y ha vuelto a cargar contra AENA y el Ejecutivo español por el aumento de tasas en los aeropuertos regionales españoles: "Siguen perjudicando el crecimiento del tráfico regional, el turismo y el empleo de España".

Este recorte se suma al millón que ya anunció la compañía para este invierno y afecta sobre todo a Asturias, donde suprimirá todos los vuelos con origen o destino allí. Desde el verano de 2024 y hasta el del año que viene serán un total de 3 millones de asientos menos en aeropuertos regionales entre 2025 y 2026.

Por contra, la compañía aumentará los asientos ofertados en 600.000 en el resto de grandes aeropuertos del país, como Madrid, Barcelona, Palma o Málaga.

Consumo se dirige a la Comisión: no tienen potestad sobre la multa o las competencias

Fuentes del Ministerio de Pablo Bustinduy señalan: "La Comisión Europea no tiene potestad para decidir sobre la viabilidad de las sanciones o la interpretación de la normativa europea, que es competencia del TJUE. En cualquier caso, este expediente no altera las sanciones a las cinco aerolíneas low cost por parte del Gobierno de España, que siguen en curso, y que actualmente se encuentran recurridas en vía judicial".

AENA también responde por el recorte de plazas

El vicepresidente ejecutivo de Aena, Javier Marín, ha respondido a este nuevo recorte de plazas de Ryanair: "La subida de tarifas, a la que hace referencia el consejero delegado de Ryanair, se refiere en estos aeropuertos que él llama regionales, que son aeropuertos que supone aproximadamente unos 30 céntimos por pasajero. Es evidente que la razón por la cual Ryanair decide quitar los aviones de un aeropuerto y ponerlos en otro, que por cierto lo suele poner en otros aeropuertos españoles, no es una decisión basada en las tasas aeroportuarias. Las tarifas de los aeropuertos pequeños no son las mismas que las de los grandes, que es algo que se repite mucho".

La realidad de las tasas de AENA,.

Hemos tenido varias semanas de declaraciones cruzadas entre el presidente de AENA, Maurici Lucena, el ministro de Transportes, Óscar Puente, y Ryanair. Declaraciones en las que el Ejecutivo y el gestor aeroportuario acusan de chantaje a la aerolínea, que dice estar pagando unas tasas poco competitivas propias de un Ejecutivo con “políticas antiturísticas”.

Pese a que Ryanair insiste en que hay que bajar las tarifas aeroportuarias, lo cierto es que aquí están regidas por una ley que ya lleva años congelándolas y que viene de la anterior administración. El RD Ley 18/2014 contemplaba una congelación de esas tasas hasta el año 2025 y una vez superado ese periodo se reajustan por el sistema DORA II. Así que por ley y por ese sistema, se tendrán que readaptar en 2026 con una subida de 68 céntimos, hasta los 11,03 € de media. Desde AENA consideran que ha sido un sistema efectivo, pero que ahora tiene que cambiar, pero porque la ley ya lo exige.

Según los datos que la SER ha recogido de los documentos tarifarios de algunos aeropuertos, lo cierto es que las tarifas de AENA sí que son competitivas si se miran otros países. En algunos de ellos sí que opera Ryanair y en otros no, como es el caso de Heathrow. Hay otros a los que ha renunciado, como es el caso del de Orly.

Si cogemos algunos aeropuertos, podemos ver que las tasas de AENA son más bajas, dependiendo también del tipo de pasajero que sea. En Barajas cobran entre 13,39 € y 18,96 € y en el Prat entre 12,47 € y 15,26 €. Son precios bajos si se comparan con los 29,75 € de Ámsterdam, los 20 € de Estambul o los 32,55 € de Frankfurt.

En aeropuertos con menor volumen, ocurre lo mismo. En Ciampino se les cobra entre 8 y 9 €, frente a 4,74 € de Sevilla o Tenerife Norte. Si miramos Oporto, allí las aerolíneas tienen que pagar entre 9 y 17 €, mientras que en Gran Canaria pagan entre 5 y 8 €.

El poder de Ryanair en las rutas aéreas,.

Ryanair no solo es líder en despegues y aterrizajes de vuelos, con una cuota de mercado del 17,9%, también lo es en la presencia que tiene en las rutas de los aeropuertos en los que opera.

De las 1.952 rutas que existen en los aeropuertos españoles, Ryanair está presente en 813, es decir, tiene poder sobre el 41,6% de todas ellas. 

 

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 LOS LIMONES - EL BOMBON DE HELADO - PAPELES QUEMADOS - Chimenea -  El Show de Bertín   recibe  -  Los del Río  ,.  fotos,.

El Show de Bertín recibe - Los del Río ,.

¿Qué récord Guinness han conseguido batir Los del Río?,.

 Como cada viernes no puede faltar el interrogatorio de Susana Saborido en el 'Tercer Grado'.

 

En el plató de El show de Bertín recibimos a Los del Río en una noche muy rociera.

 

Como cada viernes no puede faltar el interrogatorio de Susana Saborido en el 'Tercer Grado'.

 

Con él conocemos por qué nuestros invitados ejercían de chófer de Lola Flores asiduamente o la anécdota con el rey Felipe VI cuando se fue a Canadá a hacer la mili.

 

Además, descubrimos qué Récord Guinness han conseguido batir los dos cantantes sevillanos.

 

Los del Río visitan El show de Bertín en una noche rociera. Han sido los grandes protagonistas en un programa donde se han divertido mucho compartiendo recuerdos y confidencias con el presentador.

Las anécdotas vividas juntos les han llevado a una estancia en Londres hace muchos años. No te imaginas cómo pidieron tres cervezas. Te adelantamos la respuesta del camarero: "Y yo soy Fernando y soy de Antequera".

Su famosísima canción "Macarena", uno de los temas más bailados del mundo, se sigue escuchando después de 30 años. Nos cuentan que han hecho una gira por Europa con el violinista y director de orquesta André Rieu cerrando sus actuaciones con este tema. Y relatan otra anécdota, esta vez con el rey Juan Carlos en Abu Dabi.