TITULO: Arranca en verde - La automoción mejora producción y exportación, pero no recupera ventas ni márgenes ,.
El Sabado 
- 2 - Marzo a las 8:55 por La 1, fotos,.
La actriz y youtuber Leonor Lavado se pone al frente del concurso divulgativo sobre seguridad vial que recorre distintas ciudades españolas a bordo del coche del programa. El espacio fomenta el conocimiento de las normas viales, el civismo y la sostenibilidad ambiental,.
La automoción mejora producción y exportación, pero no recupera ventas ni márgenes,.
El mercado exterior del sector creció hasta junio el 22%, con casi 1,2 millones de unidades, pero no mejora niveles prepandemia,.
El sector de la automoción afronta un futuro marcado por varios retos que determinan la recuperación del mercado y de la facturación: dejar atrás la tendencia negativa que han tenido en los últimos tres años, para acercarse al menos al millón de vehículos vendidos; lograr la normalización de la cadena de suministro y que acaben los problemas de escasez de componentes –sobre todo microchips y semiconductores–; recuperar los márgenes de beneficios –muy presionados en los últimos ejercicios– y que los costes se vayan ajustando definitivamente.
Al menos las cifras de producción y exportación mantienen una tendencia positiva. A pesar de que la producción de automóviles en las plantas españolas registró en el pasado mes de junio un repunte muy ligero, del 1,4%, con 235.749 unidades, el acumulado de los seis primeros meses registra un crecimiento del 16,1% con 1.317.639 unidades. Una cifra positiva, pero que todavía representa un 14,3% menos que en 2019, es decir, que no se han recuperado las cifras de antes de la pandemia. Según la asociación de fabricantes Anfac, el primer semestre del año muestra una mejora en la estabilidad en la producción, anteriormente afectada por la pandemia y la crisis de los microchips, que ha logrado recuperarse gracias a la reducción de los cuellos de botella en el aprovisionamiento de materias primas y componentes –aunque la escasez no ha acabado de solucionarse–.
Por tipo de vehículo, la fabricación de turismos y todoterrenos registró las 189.283 unidades en junio, un 1,1% más que en el mismo mes del pasado año. Por su parte, la producción de vehículos comerciales e industriales aumentó el 2,8% en comparación con junio del año anterior, con 46.466 unidades. Destaca asimismo que, entre enero y junio, la producción de vehículos electrificados supera el 13% del total de la fabricación nacional.
Es especialmente importante, y sus cifras son muy positivas, el análisis de las exportaciones, fundamentales para el sector del motor en España, ya que se han estirado por encima del 90% del total de la producción. Hay que resaltar que, durante el mes de junio, se han enviado fuera de nuestras fronteras un total de 211.984 vehículos, lo que representa un incremento del 10,1% respecto al mismo mes del pasado ejercicio. En el acumulado del año, la exportación ha experimentado un aumento del 22,1% hasta llegar a 1.194.048 vendidas al exterior, lo que supone que prácticamente nueve de cada diez coches fabricados en España en lo que va de año se han vendido en el extranjero.
En concreto, la exportación supuso el 90,6% de los automóviles fabricados, lo que contrasta con el bajo volumen de ventas que aún tiene el mercado interno. Respecto a los destinos de exportación, Europa representó el 91,5% del total de la producción, 0,3 puntos porcentuales más que en junio de 2022. Entre los principales destinos se mantienen Alemania, Francis, Turquía, y Gran Bretaña. Al igual que el pasado mes, los mercados europeos continúan en proceso de recuperación respecto al año anterior, con lo que si la producción sigue estable y no hay rotura en la cadena de suministro seguirá al alza en el segundo semestre.
El problema de la electrificación
En junio se produjeron 49.382 automóviles con motores de cero emisiones o de niveles muy bajos, es decir, los que están comprendidos dentro de la denominación de vehículos eléctricos, híbridos enchufables, híbridos convencionales, gas natural y GLP. Esta cifra supone un aumento del 85% respecto a junio de 2022, cuando se fabricaron 26.625 vehículos. La producción de este tipo de motorizaciones supone una cuota del 21% del total en el mes de junio. Por lo que se refiere a los electrificados, han representado el 12,8% de la producción total, lo que supone un aumento de 3,4 puntos respecto al mismo mes del año pasado. En junio se fabricaron 30.136 vehículos electrificados, entre turismos y comerciales, de los cuales 25.056 fueron eléctricos puros o híbridos enchufables, lo que supone un incremento del 23,8% frente al pasado año.
Sin embargo, España sigue a la cola en electrificación de toda Europa. Por eso desde Anfac reclaman que se potencie la venta de vehículos electrificados y se acelere el desarrollo de puntos de carga, cuyo número continúa muy por detrás de los princiopales mercados europeos.
Los fabricantes mantienen su objetivo de mejorar las cifras alcanzadas en 2022, cuando se vendieron 78.312 unidades electrificadas y se alcanzaron los 18.128 puntos de recarga de acceso público. «España cumplió en 2022 con las exigencias mínimas de electrificación para alcanzar los hitos anuales de reducción de emisiones, estimados por Anfac en 120.000 ventas de electrificados nuevos y un total de 45.000 puntos de recarga», lamentó hace unos días José López-Tafall, director general de Anfac. «Es irrenunciable acelerar la electrificación para no quedarnos atrás».
Para el director general de Anfac es positivo el comportamiento del comercio exterior porque «los mercados a los que exportamos nuestros vehículos mantienen una fuerte demanda». Algo que contrasta con el estado del mercado interior, que aún está lejos de los niveles prepandemia. En este contexto, insiste en que «el nuevo Gobierno debe priorizar el impulso de nuestras fábricas y la recuperación del mercado», condición necesaria para recuperar actividad y avanzar en la descarbonización. «Nos encontramos -señala Lopez-Tafall- en plena lucha europea y mundial por atraer inversiones, tanto para fabricar vehículos electrificados como para producir baterías. Es pues clave que el mercado español se recupere y, también, que España se posicione como un país amigo del automóvil. También lo es una política clara de apoyo a la industria y que la nueva política industrial priorice, ya con fondos nacionales, el apoyo que hemos tenido de los fondos europeos. Sin olvidar que el año pasado, el automóvil aportó casi 40.000 millones vía impuestos a las arcas públicas».
Por su parte, los exportadores de equipos y componentes aumentaron las exportaciones hasta los 9.028 millones de euros, lo que supone un crecimiento del 26,2% en tasa interanual.
TITULO: Chester - ENTREVISTA - Laura Casabuena y Alba Petisco,.
El Domingo - 3 - Marzo a las 21:30 por La cuatro ,
fotos,.
Laura Casabuena y Alba Petisco,.
Gimnasia artística - Laura Casabuena, 10ª, y Alba Petisco, 11ª en la final 'all-around' del Europeo de gimnasia artística,.
- Las españolas han mejorado su clasificación en una competición que ha ganado la británica Jessica Gadirova,.
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Las españolas Laura Casabuena y Alba Petisco han quedado en 10ª y 11ª posición, respectivamente, este viernes en la final individual femenina del concurso completo del Europeo de gimnasia. La competición, que se disputa en Antalya (Turquía), la ha ganado la británica Jessica Gadirova.
Tanto Laura Casabuena (que ha sumado 51,133 puntos) como Alba Petisco (51,099) han mejorado el resultado que obtuvieron el miércoles en la clasificación.
En esa jornada, junto a sus compañeras Ana Pérez, Laia Font y Maia Llacer lograron la octava posición en equipos y la clasificación para los Mundiales que se disputarán el próximo mes de octubre en Amberes, puerta de acceso a los Juegos Olímpicos de París.
Jessica Gadirova se impuso en la final de 'all-around' del Europeo de Gimnasia en un final muy apurado con la húngara Kovacs gracias a este ejercicio de suelo que levantó al público turco que estaba en el pabellón.En la lucha por el título individual de este viernes, Gadirova ha tenido que remontar en la última rotación, que empezó en tercera posición. Su gran ejercicio de suelo le permitió adelantar en la clasificación global (55,032) a la húngara Zsofia Kovacs (54,899) y la italiana Alice D'Amato (54,500), que han completado el podio de la final all-around.
El campeonato de Europa de gimnasia artística continúa el fin de semana con las finales por aparatos en categoría masculina y femenina.
El domingo, Laura Casabuena participará en final de suelo; Thierno Diallo, en la de paralelas; y Néstor Abad, en la de barra fija.
TITULO: Menudos Vecinos Canal Extremadura - Minuto para Ganar KIDS - Vuelven los Talleres de Sensaciones de la fiesta de las Coles con Buche ,.
Vuelven los Talleres de Sensaciones de la fiesta de las Coles con Buche ,.
foto / Taller de agroecología del pasado año.
Serán dos talleres; uno de agroecología y otro de alfarería,.
Como cada año, alrededor de la Fiesta Gastronómica de las Coles con Buche, que se celebrará durante los días 11 y 12 del presente mes de febrero, se organizarán diferentes actividades, como el festival folclórico, el concurso fotográfico o los talleres infantiles.
Con respecto a estos últimos, este año se llevarán a cabo el sábado 11 de febrero, bajo el nombre 'Talleres de sensaciones. Coles con Buche 2023', dos talleres; uno de agroecología y otro de alfarería.
Para participar no es necesario inscribirse, tan solo se deberá acudir en la hora indicada.El taller de agroecología se llevará a cabo en la 'Huerta Mangurria', situada en la calle Castillo y el de alfarería en el 'Alfar Ramos', situado en la calle Derechos Humanos. Para ambos habrá dos horarios; de 11.00 a 12.00 horas y de 12.15 a 13.15 horas.
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TITULO: PERRO REX - EL LADRON DE TOALLAS - Fue terrorismo y yo estuve ,.
PERRO REX - EL LADRON DE TOALLAS - Fue terrorismo y yo estuve ,fotos,.
Fue terrorismo y yo estuve,.
Atentado en la Comisaría de Policía de Burgos el 18 de agosto de 1980. El historial sangriento de ETA tiene también parada en Castilla y León. La banda terrorista asesinó a dos militares con sendos coches bomba en Salamanca (Antonio Heredero, en septiembre de 1992) y León (Luciano Cortizo, diciembre de 1995) y a un policía pacense cuyo cadáver fue hallado en Burgos (Valentín Godoy, 1977). Otro artefacto intentó acabar también con la vida del capitán Juan José Aliste, en Salamanca. El reguero de dolor que ETA ha perpetrado en la región incluye una treintena atentados (muchos de ellos en vías férreas y contra casas cuartel), intentos frustrados y varias acciones terroristas, como el envío de paquetes bomba desde la comunidad. En este listado no se incluye el asesinato del brigada de la Guardia Civil Emeterio de la Fuente Aller, quien falleció dos meses después del atentado que sufrió en León el 15 de mayo de 1979, ya que no está clara la autoría de ETA, como certifica el Ministerio del Interior, pese a la opinión de varias asociaciones de víctimas. Las primera atribución de ese crimen se hizo a la banda terrorista Grapo.
26 de junio de 1977. De tres disparos en La Pueblo de Arganzón
El agente Valentín Godoy Cerezo, de un pueblo de Badajoz, murió asesinado de tres tiros en la cabeza y su cadáver fue hallado por una patrulla de Tráfico en La Puebla de Arganzón (Treviño, Burgos), dentro de su coche, un Renault 12 de color burdeos.
18 de octubre de 1983. Herido por una bomba en Burgos
Un guardia civil resulta herido grave y un hombre de 26 años leve después de que, sobre las 23:45 horas, estallara una bomba con doce kilos de Goma 2 en las inmediaciones de la Comandancia de Burgos.
30 de octubre de 1983. Explosivo junto al Gobierno militar de Burgos
Una bomba con cinco kilos de Goma 2 explota a las 21:00 horas en la parte trasera del Gobierno militar de Burgos. No hubo heridos, pero sí graves destrozos en edificios del entorno.
Agosto de 1990. ETA coloca explosivos en vías férreas y un coche bomba en Burgos
La banda terrorista perpetró varias acciones en el verano de 1990 en Castilla y León y avisó de que había colocado tres bombas en líneas de Renfe. El 14 de agosto explotaba una artefacto en León, en un tramo de vías entre Villamanín y Busgondo. El 17 estalló una segunda bomba en Ávila, entre Sanchidrián y Arévalo.El tercer artefacto explotó dos días después, también en Ávila, Adanero. En ninguno de los tres casos hubo heridos. El balance fue más grave en Burgos, donde ETA colocó un coche bomba (Seat Marbella rojo) con sesenta kilos de amonal que destrozó, poco antes de las cuatro de la tarde, la comisaría de Policía de Burgos y provocó medio centenar de heridos.
1 de julio de 1991. Seis muertos por dos paquetes bomba enviados desde Valladolid
Ese día, dos artificieros de los Tédax fallecieron en Madrid al intentar desactivar un paquete bomba enviado desde Valladolid al subdirector general de personal del Ministerio de Justicia. El remitente firmaba Jotasu y ponía como dirección el número 7 de la calle Ángel García (un solar de Pilarica). Tres días antes, otro paquete enviado desde Valladolid causó la muerte de cuatro personas en la cárcel de Sevilla.
Agosto de 1991. Nueva campaña de bombas en las vías
Como ya hizo el verano anterior, ETAanunció la colocación de bombas en tramos de vías férreas de Renfe. El 3 de agosto estalló un explosivo cerca de Villamuriel de Cerrato(Palencia). El 8, un nuevo artefacto con cuatro kilos de explosivos inutilizaba la línea Medina-Segovia, cerca de Olmedo. El día 17, una tercera bomba estallaba a la altura de Pancorbo (Burgos). En noviembre se lograron desactivar tres kilos de amonal preparados para destrozar la vía Madrid-Irún, a la altura de Bujedo. Y en marzo de 1993, otro más en un punto cercano de las vías burgalesas.
24 de abril de 1992. La Guardia Civil desactiva un explosivo situado en un coche militar en Burgos
El capitán Revilla detectó la bomba lapa que ETA había colocado en los bajos de su vehículo, aparcado frente a la sede del Gobierno Militar de Burgos. Los artificieros desactivaron el explosivo.
8 de abril de 1992. Desactivan en Las Palmas un paquete bomba enviado desde Miranda de Ebro
ETA volvió a elegir Castilla y León como punto de origen para el envío de un paquete bomba. Desde Miranda de Ebro para un jefe de servicio de la prisión Salto del Negro, en Las Palmas, donde había 14 presos de ETA encarcelados. El paquete se desactivó sin que llegara a estallar.
3 de junio de 1992. Intento fallido de atentado en Burgos
La banda terrorista fracasa en su intento de volar el cuartel de la Guardia Civil de Lerma, en Burgos, con dos mochilas cargadas con 25 kilos de amosal. Los agentes sospecharon y avisaron a los Tédax. Se desalojó el inmueble. Un herido leve y daños materiales.
2 de septiembre de 1992. Segunda víctima mortal de ETA en la región
Antonio Heredero Gil, coronel del Ejército de Tierra, de 55 años, natural de Calatayud, es asesinado con una bomba colocada bajo su coche en el centro de Salamanca. Estaba casado y tenía tres hijos. La bomba explotó cuando el Opel Kadett salía de la rampa del garaje del domicilio del coronel, en el paseo de la Estación.
10 de noviembre de 1995. Nuevo atentado con coche bomba
El capitán de InfanteríaJuan José Aliste, natural de Rivas de Aliste (Zamora) sufrió un atentado con bomba adosada en su coche en Salamanca. Sobrevivió, pero le fueron amputadas las dos piernas. Hoy es el presidente de la Asociación de Víctimas del Terrorismo de Castilla y León. La explosión se produjo a las 8:20 horas, cerca de la plaza de toros, cuando acababa de dejar en el colegio a una de sus tres hijos y dos amigas.
Estado en que quedó el coche del capitán de infantería Juan José Aliste Fernández tras el atentado terrorista. 18 de diciembre de 1995. Dos bombas desactivadas
ETA colocó en el interior de fiambreras metálicas los artefactos con los que intentó atentar en Briviesca (en la línea férrea) y en una gasolinera de Cubillas de Santa Marta (Valladolid). Fueron desactivados.
22 de diciembre de 1995. Segunda víctima mortal en un atentado cometido en Castilla y León
La banda terrorista asesina al comandante de Artillería Luciano Cortizo Alonso, de 44 años, con una bomba lapa colocada en su vehículo, un Ford Orion. Luciano iba en el coche con su hija Beatriz, de 18 años, que resultó herida grave. El vehículo explotó, sobre las 13:25 horas, en la calle Ramón y Cajal, a 500 metros de la casa del militar.
TITULO: ¡ Animal! - FEDEXCAZA lleva en las inmediaciones de Hornachos un proyecto de recuperación del «conejo de monte» ,.
FEDEXCAZA lleva en las inmediaciones de Hornachos un proyecto de recuperación del «conejo de monte» ,.
fotos / Conejo bebiendo,.
La Federación Extremeña de Caza ha comenzado esta semana los trabajos para el desarrollo del Proyecto 'Mejoras de Hábitat para Especies Presa'. Han empezado con la construcción de las unidades de gestión en la Zona de Hornachos, y también en los terminos municipales vecinos de Llera y Valencia de las Torres.
FEDEXCAZA presentó el proyecto a principio de 2023 y se aprobó su resolución en el mes de junio por la Junta de Extremadura, concretamente desde la Consejería de Agricultura, Ganadería y Desarrollo sostenible. El proyecto esta subvencionado por medio de una ayuda a asociaciones y fundaciones privadas sin ánimo de lucro para el desarrollo de proyectos de conservación de la naturaleza.
El objetivo principal del proyecto es promulgar la cría y reproducción del conejo de monte en zonas con presencia de Lince Ibérico y Águila Imperial, para elevar así sus densidades. El conejo es la especie presa por excelencia y por ello también se pretende contribuir a la expansión del Lince Ibérico y del Águila Imperial Ibérica que actualmente, están declaradas En Peligro de Extinción dentro del Catálogo Regional de Especies Amenazadas de Extremadura.
Habitat conejo de monte ,. DESARROLLO
FEDEXCAZA propone la creación de núcleos de cría semiextensiva, con el fin de conseguir poblaciones estables de conejo para mejorar la densidad de esta especie en la zona. En los ecosistemas extremeños el conejo es una especie muy bien adaptada y prolífica, que es capaz de ajustar su ciclo reproductivo a la situación climatológica y alimenticia. Su periodo reproductivo, el cual va de noviembre a junio, está influenciado sobre todo por las condiciones meteorológicas de cada zona y por la presencia de agua, imprescindible para la ingesta de hierba.
Se han elegido los cotos sociales de las localidades de Hornachos, Llera y Valencia de las Torres por ser áreas críticas y de relevante presencia tanto del Lince Ibérico como del Águila Imperial Ibérica. Los terrenos de Llera y Valencia de las Torres son terreros públicos cedidos por el Ayuntamiento, y en el caso de Hornachos, la zona elegida ha sido cedida por los titulares del terreno.
Se colocará una unidad de gestión (superficies de afección en las que se implantará el proyecto) por cada localidad. Cada una de estas unidades estará compuesta por tres núcleos de cría, que a su vez estarán interconectados entre ellos por 3 majanos satélite, para conformar una unidad de alta densidad. Cada núcleo de cría estará compuesto por ocho majanos, dos puntos de agua, dos puntos de comida y una zona de siembra. Se introducirán 10 conejos por majano, 2 machos y 8 hembras, contando cada núcleo de cría con un total de 80 conejos.
En las zonas de actuación no se realizarán acciones cinegéticas sobre la especie presa hasta octubre de 2026. El presente proyecto además cuenta con el aval de la Asociación Juvenil JOCAEX y de la Fundación Artemisan.
TITULO: Hora 25. Cadena SER - Un ex general para Indonesia: así es Prabowo Subianto, el nuevo hombre fuerte del país ,.
Hora 25. Cadena SER ,.
Hora 25, Toda la actualidad, opinión y el entretenimiento, de lunes a viernes de 20:00 a 23:30h en Cadena SER. Dirige Pepa Bueno,.
Un ex general para Indonesia: así es Prabowo Subianto, el nuevo hombre fuerte del país,.
El controvertido ascenso del heredero político en Indonesia marca el futuro de la tercera democracia más grande del mundo,.
foto / Prabowo Subianto proclama su victoria en la primera vuelta de las presidenciales en Indonesia,.
En el complejo entramado político de Indonesia, surge con determinación la figura del ex general Prabowo Subianto, quien se perfila como futuro presidente del país, a pesar de su pasado turbio como hombre fuerte del ejército durante la dictadura. Su ambición inquebrantable de alzarse con el mando de la tercera democracia más grande del mundo y de liderar el emergente gigante económico, le ha llevado a un posible camino hacia la victoria en primera vuelta, captando el respaldo de una parte significativa del electorado indonesio.
En el marco de unos comicios de proporciones titánicas, el país vivió el miércoles una jornada histórica a pesar de las adversidades causadas por las fuertes tormentas e inundaciones, con más de doscientos millones de ciudadanos decididos a participar en lo que se denominó la "fiesta de la democracia". Cerca de 259.000 candidatos se lanzaron a la contienda, en una encarnizada batalla por los 20.600 codiciados puestos políticos diseminados a lo largo del vasto archipiélago de 17.000 islas. Sin embargo, el enfoque se ha centrado en la apasionante carrera por suceder al popular presidente Joko Widodo, cuya influencia es determinante para el futuro del país. Los resultados oficiales pueden tardar en publicarse hasta 35 días, el máximo plazo permitido por la ley.
La figura de Prabowo se erige como protagonista destacado, cuyo ascenso al timón es de vital importancia, ya que su liderazgo podría moldear el destino de una nación de considerable relevancia global. Los "recuentos rápidos", meticulosamente realizados por diversas organizaciones tras el escrutinio, sugieren que el militar ha logrado reunir los votos necesarios para evitar una segunda vuelta electoral en junio, donde se enfrentaría a Ganjar Pranowo o Anies Baswedan, sus contendientes más cercanos.
A pesar de sus ambiciones políticas, Prabowo ha experimentado varias derrotas consecutivas en su búsqueda incansable por el poder. De hecho, en 2009 se postuló para la vicepresidencia junto a la ex presidenta Megawati Sukarnoputri, apoyándose en su postura de línea dura y respaldado por su pasado en las fuerzas especiales indonesias, los Kopassus. Sin embargo, esta primera incursión resultó en un rotundo fracaso. No dispuesto a rendirse volvió a presentarse en 2014 como candidato principal, pero su oponente era "Jokowi", un político más joven y moderno, por lo que solo logró obtener el 46% de los votos, enfrentando así otro revés en la arena política.
En esta ocasión, el propio Jokowi sorprendió al brindar un apoyo tácito al veterano de setenta y dos años perteneciente a la antigua élite gobernante, en lugar de respaldar al candidato de su propio partido. Es significativo que Prabowo haya seleccionado como su compañero de fórmula a Gibran Rakabuming Raka, el hijo de treinta y seis años del líder y actual alcalde de la ciudad natal del mandatario, lo cual no parece ser una simple coincidencia.
Biografía
Conocido como el "general TikTok" por su afán de atraer el voto joven a través de las redes sociales, y a pesar de su rol como ministro de Defensa, Prawobo ha buscado reinventarse y ofrecer una imagen más conciliadora que lo distancie de su turbio historial. Sin embargo, el ex yerno del dictador Suharto enfrenta acusaciones de supervisar secuestros de activistas prodemocráticos y de ser el responsable de atrocidades en la provincia de Timor Oriental en la década de 1990, arrojando una sombra ominosa sobre su trayectoria.
Con todo, en los bastidores del ámbito político sus adversarios no dejan de señalar su pasado. Nacido en 1951 en el seno de una de las familias más opulentas del país, cuya prosperidad se forjó durante los años de la dictadura, su linaje ha sido objeto de escrutinio. Su abuelo, erigido como el fundador de uno de los principales bancos de la nación, el BNI, y su hermano, el influyente empresario Hashim Djojohadikusumo, quien ostenta un destacado puesto en la lista de los hombres más acaudalados de Asia según la prestigiosa revista Forbes, son pilares que han moldeado su entorno y cuya influencia se atribuye a su campaña política.
El futuro sucesor de Widodo se encontrará al frente de una economía en pleno auge, con un crecimiento impresionante y ambiciosos proyectos de infraestructura en marcha. Uno de los desafíos más destacados es la monumental tarea de trasladar la capital de Indonesia desde la congestionada Yakarta a la isla de Borneo, con un asombroso costo estimado que supera los 30.000 millones de dólares.
Indonesia goza de una ubicación geográfica estratégica y el hecho de pertenecer a organizaciones internacionales clave como las Naciones Unidas, el G20 y la ASEAN pone de relieve su importancia en los asuntos mundiales. En la región del sudeste asiático, donde las potencias mundiales se enfrentan desde hace mucho tiempo por cuestiones como la independencia de Taiwán, los derechos humanos, la presencia militar estadounidense y las acciones asertivas de Pekín en aguas disputadas, especialmente en el mar de China Meridional, este país representa un importante escenario tanto económico como político.
Bajo el liderazgo del presidente saliente, la política exterior de Indonesia ha adoptado una postura de evitar críticas abiertas tanto a Pekín como a Washington para mantenerse en un camino de no alineación con ninguna de las dos potencias. Este enfoque ha facilitado el comercio y las inversiones chinas en el país, incluido el desarrollo de un ferrocarril de alta velocidad de 7.300 millones de dólares financiado en gran parte por el gigante asiático. Al mismo tiempo, Yakarta ha intensificado la cooperación en materia de defensa y ha incrementado las maniobras militares con Estados Unidos.
Cómo gobernará Prawobo
Según los expertos, el nuevo líder posee una mayor destreza en asuntos de seguridad regional que su predecesor, por lo que se espera que adopte un enfoque más firme frente a las acciones marítimas de China, con el objetivo de posicionar a su país como un actor de gran relevancia en materia de seguridad a nivel regional y mundial. Y es que, como ferviente nacionalista de larga trayectoria, sostiene la convicción de que merece desempeñar un papel destacado en las instituciones globales, y no escatimará esfuerzos para asegurar una participación más activa en los principales foros internacionales, como el G20, las cumbres del Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC) y otros eventos de envergadura similar.
Por otra parte, no hace mucho que ha manifestado su preocupación ante las acciones marítimas de Pekín, al elogiar el acuerdo AUKUS, una alianza trilateral entre Australia, el Reino Unido y Estados Unidos centrada en submarinos. No obstante, a pesar de su postura más enérgica, también ha expresado su intención de continuar con la estrategia de Jokowi de fomentar relaciones tanto con Washington como con Pekín, en aras de mantener un equilibrio diplomático.
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