Arranca en verde - Etapa 10 del Dakar - Nani Roma cede el liderato y Carlos Sainz y Daniel Sanders pierden la carrera en las dunas ,. / Chester - ENTREVISTA - Marius Borg Høiby ,. / Menudos Vecinos Canal Extremadura - Minuto para Ganar KIDS - La adhesión a la 'Red de los Pueblos de Película', a pleno ,. / PERRO REX - EL LADRON DE TOALLAS - Alarma en el Casco Antiguo de Badajoz por el humo generado por una fogata encendida en una cochera,. / ¡ Animal! - Los pingüinos están adelantando su temporada de cría por el calor ,. / Hora 25. Cadena SER - Tragedia en los ferrocarriles - El punto exacto del accidente de tren de Adamuz superó hace dos meses un doble examen de seguridad de Adif ,.

 

TITULO: Arranca en verde -  Etapa 10 del Dakar - Nani Roma cede el liderato y Carlos Sainz y Daniel Sanders pierden la carrera en las dunas  ,.

El Sabado - 14 - Febrero a las 8:55 por La 1, fotos,.

   La actriz y youtuber Leonor Lavado se pone al frente del concurso divulgativo sobre seguridad vial que recorre distintas ciudades españolas a bordo del coche del programa. El espacio fomenta el conocimiento de las normas viales, el civismo y la sostenibilidad ambiental,.

Etapa 10 del Dakar - Nani Roma cede el liderato y Carlos Sainz y Daniel Sanders pierden la carrera en las dunas,.

La navegación castiga a los españoles de Ford y encumbra a Nasser Al-Attiyah, de Dacia, mientras la caída del vigente campeón de motos le otorga el liderato a Ricky Brabec (Honda),.

 

Carlos Sainz, en competición en la décima etapa, con meta en Bisha, Arabia Saudí.

Tenía que ir todo sobre raíles para mantener opciones a la victoria, pero sin las trazas de las motos para guiarles, la navegación condenó de manera casi definitiva a los cabecillas españoles de Ford en el Dakar. Carlos Sainz se dejó tres cuartos de hora tras perder más de 20 minutos en uno de los puntos de paso de la etapa 10 y luego recibir una sanción. El líder caído, Nani Roma, cedió menos tiempo y no lo da todo por perdido. El catalán se sitúa por encima de la barrera psicológica de los 10 minutos en la general, que vuelve a comandar el catarí Nasser Al-Attiyah, cinco veces ganador del rally y puntal del proyecto de Dacia. En las dos ruedas, una dura caída del vigente campeón Daniel Sanders le hizo perder el tren de la carrera y deja la batalla por el triunfo final entre Ricky Brabec (Honda) y Luciano Benavides (KTM).

La etapa en coches se la llevó el francés Mathieu Serradori con un tiempo de 4h26m15s, la segunda de su palmarés y la primera para el constructor sudafricano Century. Su triunfo llegó además en el 40 aniversario de la trágica muerte de Thierry Sabine, fundador de la prueba, en un accidente de helicóptero en la edición de 1986. Al-Attiyah, el nuevo líder de la prueba quedó a siete minutos del ganador, mientras su compatriota Sébastien Loeb, que por fin levantó la cabeza en el rally, acecha el podio de la carrera desde la cuarta posición en la general. Roma, ahora tercero, ya dejó entrever tras su gran golpe en la víspera que solo una etapa brillante iba a mantenerle en la pomada por el triunfo.

El piloto catalán empezó con buen pie la jornada y pudo sostener su liderato hasta el kilometro 186 de una especial de 421. Allí se hizo un lío junto a su copiloto Àlex Haro y pasó de ceder apenas 10 segundos con Al-Attiyah y mantener el liderato a verse 10 minutos por detrás. Finalmente, cedió 14 minutos y queda a 12 y medio en la tabla. “Estoy contento de haber superado otra maratón. Estamos aquí, y sabíamos que iba a ser duro. Nasser ha abierto un hueco importante, pero así es este juego cuando abres”, comentó el de Folgueroles en la línea de meta.

Casi al unísono, Sainz y Lucas Cruz cometieron el error que les condena definitivamente en la búsqueda de su quinto entorchado. Además de ceder 32 minutos con el ganador de la etapa, la FIA les impuso una sanción de 15 minutos por saltarse uno de los puntos de paso de la especial. Todo ello les retrasa hasta la sexta plaza de la general a casi 40 minutos del referente de la prueba.

Maestro de la gestión en sus últimos triunfos del Dakar, Al-Attiyah aprovechó su posición retrasada en la salida para dar el golpe de gracia a la carrera. En la línea de meta, dijo estar destruido tras atacar de principio a fin de la especial, su gran baza para ganar el sexto Touareg. El sudafricano Henk Lategan (Toyota) intentó mantenerse a tiro, pero finalmente cedió siete minutos en meta y se aleja a 12 en la tabla en segunda posición. A pesar de la ventaja cosechada, un par de pinchazos desafortunados y algún fallo en la navegación podrían cambiar perfectamente el signo de la carrera, y la zona de ‘pit-stop’ incluida en la etapa 11 entre Bisha y Al Henakiyah resulta explícita en este sentido.

Marcada en rojo en el calendario de los equipos, la especial del jueves volverá a contar con las piedras como protagonistas durante 347 kilómetros contra el cronómetro de pistas rápidas y un enlace de 535 kilómetros. Los favoritos piensan que puede ser la última oportunidad para dar un vuelco a la clasificación, así que se tomarán riesgos y se correrá a fondo, receta inequívoca para que la incertidumbre se apodere de la caravana.

Caída del campeón de 2025

En motos, una caída en el kilómetro 138 descartó en un abrir y cerrar de ojos al líder Daniel Sanders, que fue asistido de inmediato por Ricky Brabec y Tosha Schareina. Los dolores en el hombro durante la neutralizada escondían realmente una fractura en la clavícula izquierda y el esternón. “Ha sido duro, sobre todo en las dunas. Dejar escapar la carrera duele, pero ahora se trata de finalizar, sobrevivir a otro Dakar, yo nunca me rindo”, valoró el campeón de 2025.

El australiano persistió y pudo cruzar la meta a casi 28 minutos del ganador de la especial, el francés Adrien Van Beveren. La lesión del defensor de la corona transformó el paisaje de la prueba, ya que el liderato pasa ahora a manos del estadounidense de Honda después de que le devolvieran el tiempo perdido por asistir a su colega.

Brabec, ganador de dos Touaregs, se pondrá líder a tres etapas del final del rally cuando le devuelvan oficialmente el tiempo de asistencia con Sanders. Benavides seguirá muy pegado, probablemente a menos de un minuto en la general. El argentino lamentó una caída en una duna sin consecuencias y cinco minutos perdidos encallado en la arena. La sacudida en la tabla permitió al valenciano Tosha Schareina escalar al podio de la prueba, todavía demasiado lejos como para soñar con su primer triunfo en la general. Con más de 15 minutos de margen, solo un milagro permitiría al español reengancharse a la batalla.

 

TITULO: Chester -  ENTREVISTA - Marius Borg Høiby,.   

 

El Domingo - 15 - Febrero a las 21:30 por La cuatro,fotos,.

 

 

 

Marius Borg Høiby,.

 

Marius Borg Høiby
Nacido	13 de enero 1997 (29 años) Oslo, Noruega
Madre	Mette-Marit Tjessem Høiby
Familiares	Haakon, príncipe heredero de Noruega (padrastro) Princesa Ingrid Alexandra (media hermana) Príncipe Sverre Magnus (medio hermano)
Cargo penal	Violación y otros cargos (con cargo de 2024, acusado 2025) Violencia, asalto, agresión, amenazas (con cargo de 2024, acusado 2025) Posesión de drogas (condenado 2017)
Encarcelado en	Recluido como prisionero de prisión preventiva desde 2026,.

Marius Borg Høiby (nacido el 13 de enero de 1997) es el hijo de Mette-Marit, princesa heredera de Noruega y el hijastro de Haakon, príncipe heredero de Noruega^{. 1]} Høiby nació antes de que su madre se casara con el príncipe Haakon y se convirtiera en la princesa heredera de Noruega; no es parte de la familia real noruega y no sirve en un papel público.

Høiby fue acusado en agosto de 2025 de 32 cargos criminales, incluyendo violación y violencia doméstica. Su juicio está previsto que tenga lugar del 3 de febrero al 13 de marzo de 2026. Høiby fue arrestado el día antes de su juicio por cargos nuevos y separados y es retenido como prisionero de prisión preventiva^{. 2]}

La vida temprana

Høiby nació el 13 de enero de 1997 en el Hospital Universitario de Aker en Oslo^[3] de Mette-Marit Tjessem Høiby, entonces camarera, y Morten Borg^{. 4]} Borg fue uno de los primeros traficantes de cocaína condenados en Noruega y había estado en prisión varias veces^{. 5]} Sus padres no estaban en una relación comprometida 'pero después de una breve aventura, [Mette-Marit] quedó embarazada'^{. 6]} Se decía que Borg estaba "conmocionado" por el embarazo, pero Mette-Marit decidió llevarlo a cabo para convertirse en madre soltera^{. 5]}

Sus padres habían sido presentados por el entonces prometido y conviviente de Mette-Marit, John Ognby, un hombre condenado por violencia y delitos relacionados con las drogas, y con quien Mette-Marit se separó después de que la persiguió por la calle con un cuchillo alrededor del momento en que estaba embarazada de Marius^{. 7][8][8][[9]} En el momento del nacimiento de Høiby, Borg estaba en prisión por delitos violentos relacionados con las drogas. Høiby residía en un entorno de clase trabajadora más baja fuera de Oslo, donde varios de los conocidos y familiares de su madre habían cumplido condena en prisión^{. 6]} En el verano de 1997, unos meses después del nacimiento de Marius, Mette-Marit Tjessem Høiby entró en una relación con un disc jockey y autodenominado "artista de la vida" de Oslo que era diez años mayor que ella^{. 7]} Se convirtió en el primer padrastro de Marius y vivió con ellos durante el año siguiente^{. 7]} En el verano de 1998, Mette-Marit terminó la relación y regresó a su casa de la infancia en Kristiansand^{. 7]} Allí, crió a Marius con su nueva pareja, también un disc jockey local, hasta que la pareja se separó un poco menos de un año después a principios de 1999^{. 7][[6]}

Cuando Mette-Marit entró en el centro de atención pública como la novia de Haakon, Príncipe Heredero de Noruega, Høiby fue apodado "Little Marius" por los medios de comunicación. El apodo se pegó; también fue utilizado por la reina Sonja, quien describió a "Little Marius" como "el pequeño tipo brillante más lindo del mundo, que es tan encantador y maravilloso ...^{" [ 6]} El apodo se deriva de un personaje en la novela de 1883 , que, como Høiby, es ilegítimo y es un extraño percibido^{. 10]}

 

Høiby en 2005,.

Mette-Marit Tjessem Høiby y el príncipe Haakon anunciaron su compromiso en diciembre de 2000^{. 11]} El príncipe heredero se convirtió así en el tercer padrastro de Høiby. El hecho de que Mette-Marit fuera una madre soltera y el hecho de que el padre de Høiby fuera un delincuente convicto creó controversia. TV 2 más tarde escribió que "simplemente por existir, Marius Borg Høiby fue visto por muchos como un escándalo para la familia real^{." 6]} La pareja se casó el 25 de agosto de 2001. Høiby tenía cuatro años de edad^{. 12]}

Høiby no es parte de la familia real noruega y no sirve para un papel público^{. 13][14] ]}Se le prohíbe constitucionalmente convertirse en rey de Noruega^{. 12]} En un documental filmado cuando Mette-Marit estaba embarazada de la princesa Ingrid Alexandra de Noruega, la princesa Ragnhild, la señora. Lorentzen, la hermana del rey Harald V, expresó su preocupación por cómo las cosas saldrían a Høiby, diciendo: "Me siento terriblemente arrepentida por su hijo. Cuando tienen un hijo, el pobre Marius no será nada. Tiene seis años, pero entenderá que hay una diferencia. Eso causará problemas para ellos. Espero que lo hayan pensado a través de".^{[ 15]} El abuelo materno de Høiby, Sven O. Høiby, habló públicamente sobre Høiby durante su infancia, afirmando que su nieto debería recibir el título de príncipe para evitar sentirse de segunda clase y convertirse en un blanco de intimidación^{. 6]}

Høiby tiene varios medio hermanos o hermanastros a través de cada uno de sus padres, incluyendo a la princesa Ingrid Alexandra y el príncipe Sverre Magnus por parte de su madre^{. 16][17]]}

Høiby es referenciado varias veces en los archivos de Epstein en conversaciones entre su madre y Epstein. Cuando tenía 15 años, su madre y Epstein discutieron fotos de mujeres desnudas que quería darle,.

 

Educación y carrera

Høiby se graduó de la escuela secundaria en 2016. Al año siguiente, comenzó a estudiar negocios en los Estados Unidos,^[20] pero abandonó después de unos meses sin completar un título. A finales de 2017, Høiby regresó a Noruega brevemente antes de trabajar como interno para el diseñador Philipp Plein^{. 21]} Luego trabajó como editor de estilo para la revista de moda Tempus, con sede en el Reino Unido, hasta su cierre en diciembre de 2018^{. 22]} En 2018, Høiby fue referido como un príncipe de Noruega en Tempus. Este evento llevó a críticas de varios medios de comunicación noruegos hasta que las referencias fueron eliminadas de la impresión y del sitio web de la revista,.

 

La vida personal

Høiby ha tenido una serie de relaciones de alto perfil. Ha salido con la heredera Linn Helena Nilsen,^][21 modelo y actriz Juliane Snekkestad^,[25][26]] y la influencer Nora ^{Haukland. 27]}

En 2024, un interrogatorio policial de Høiby reveló que el príncipe Haakon "junto con la princesa de la corona" pagó sus facturas. Høiby recibió 20.000 coronas cada mes^{. 28][29]]}

Høiby ha invitado a miembros de la banda criminal Hells Angels a eventos en su casa que llamó "festivales de Skaugum" en los que Mette-Marit recibió personalmente a sus invitados. Las drogas se consumieron en estos eventos^{. 30][31]]}

A partir de diciembre de 2024, Høiby había comenzado un programa de rehabilitación de drogas.^[32]

A partir de 2025, Høiby no tiene pasaporte diplomático. En 2024, los medios de comunicación declararon que había abusado del privilegio de tener un pasaporte diplomático,.

 

Cuestiones legales

Posesión de drogas

Høiby fue condenado por posesión de drogas en 2017 en el festival Palmesus en Bystranda en Kristiansand. Fue multado con 4000 coronas noruegas por este incidente,.

 

Presunta violencia doméstica y delitos sexuales

Høiby fue arrestado en agosto de 2024^{. 35]}

El 13 de septiembre de 2024, la policía arrestó a Høiby. Fue liberado al día siguiente^{. 36]} Los resultados de un análisis de sangre fueron consistentes con el uso reciente de "cocaína, éxtasis y cannabis".^[37] Al día siguiente, los medios de comunicación publicaron grabaciones en las que se puede escuchar a Høiby haciendo múltiples referencias a haber abofeteado a una novia^{. 38]} El 23 de agosto, fue acusado de haber amenazado a la mujer^{. 39][40]]}

El 18 de noviembre de 2024, Høiby fue arrestado bajo sospecha de violación^{. 41]} Fue llevado en prisión de Hamar,^[42][43] donde estuvo incomunicado^{. 44][45] ]}Fue liberado el 27 de noviembre de 2024,.

 

El 19 de noviembre, se anunció que Høiby también fue acusado de "abuso en relaciones cercanas", violación de una orden de restricción y conducir sin una licencia de conducir válida,.

El 18 de agosto de 2025, la fiscal estatal Sturla Henriksbø presentó la acusación contra Høiby^{. 47]} Høiby fue acusado de 32 cargos criminales, incluyendo violación y violencia doméstica^{. 48][49]} También fue acusado de abuso en relaciones íntimas contra su ex pareja Nora Haukland y de varios actos de violencia contra otro ex pareja,.

 

Los medios de comunicación afirman (a partir de noviembre de 2024) que Høiby y su familia han recibido un trato preferencial de la ^{policía. 37]} Mette-Marit ha sido acusada de advertir a su hijo sobre su inminente arresto y de manipulación de pruebas y manipulación de testigos,.

 

El juicio de Høiby está programado para el 3 de febrero al 13 de marzo de 2026^{. 52][53]]}

El caso Høiby ha sido descrito en los medios de comunicación noruegos como una de las investigaciones de violación más extensas en los últimos años^{. 54]} El caso, junto con controversias en torno al yerno del rey Durek Verrett, ha sido citado como contribuyendo a una disminución en la reputación de la familia real noruega y un mayor debate sobre el futuro de la monarquía en Noruega,.

 

El 1 de febrero de 2026, Høiby fue arrestado por nuevos cargos criminales de agresión, amenazas con un cuchillo y violación de una orden de restricción^{. 56]} El 2 de febrero de 2026, el tribunal de distrito de Oslo concedió una solicitud policial para mantener a Høiby detenido por hasta cuatro semanas,.

El 3 de febrero comenzó el juicio contra Høiby,.

TITULO: Menudos Vecinos Canal Extremadura - Minuto para Ganar KIDS - La adhesión a la 'Red de los Pueblos de Película', a pleno,.

 

 La adhesión a la 'Red de los Pueblos de Película', a pleno,.

 

 

 

 foto - Gravación de 'La casa del dragón' en la plaza Mayor,.

El equipo de Gobierno quiere que la ciudad trujillana forme parte de la 'Red de los Pueblos de Película', que tiene como fin dar visibilidad a esos municipios cuyo legado fílmico puede impulsar su desarrollo cultural, turístico y económico, según la propia red. Con esa intención, esta propuesta se llevará a sesión plenaria este miércoles para que pueda ser aprobada.

Fuentes municipales recuerdan que el municipio trujillano está ligado al cine desde 1963, cuando se rodó en la localidad 'Tulipán Negro'. Desde ese momento, no se han dejado de rodar películas y series importantes de ámbito nacional e internacional. Algunas de las últimas de gran relevancia han sido 'Juego de Tronos y 'La casa del dragón'. Estas mismas fuentes sostienen que ese legado hay que darlo a conocer, ya que hay personas interesadas en visitar este tipo de municipios. En este sentido, se considera que formar parte de esta red puede ayudar a esta promoción, así como a activar ese turismo cinematográfico con diferentes acciones.

Esta sesión plenaria también servirá para aprobar, si procede, la adhesión del Ayuntamiento de Trujillo a la Asociación Amigos del Camino Mozárabe que pasa por la comarca trujillana. Hay que recordar que el municipio trujillano ya pertenece a la Red de los Pueblos más Bonitos de España.

 

TITULO: PERRO REX - EL LADRON DE TOALLAS - Alarma en el Casco Antiguo de Badajoz por el humo generado por una fogata encendida en una cochera,.

 

 PERRO REX - EL LADRON DE TOALLAS -  Alarma en el Casco Antiguo de Badajoz por el humo generado por una fogata encendida en una cochera , fotos,.

 

 

Alarma en el Casco Antiguo de Badajoz por el humo generado por una fogata encendida en una cochera,.

Una hoguera encendida en un garaje ha generado una intensa humareda que ha obligado a intervenir a los bomberos,.

 

Bomberos y equipos de Cruz Roja desplegados en la mañana de este miércoles en la calle Concepción Arenal de Badajoz. 

 

Susto en el Casco Antiguo de Badajoz. Una intensa humareda que salía de un edificio ubicado en la parte histórica de la ciudad ha generado en la mañana de este miércoles alarma entre vecinos de la zona. El humo que salía de un inmueble situado en la calle Concepción Arenal y era muy visible desde el exterior, ha asustado a los transeúntes que pasaban por la zona. Han sido esos testigos los que han avisado a los equipos de emergencias de un posible incendio en una vivienda.

 

El suceso, registrado en torno a las 11 horas a la altura de los números 48-50 de la citada vía, ha obligado a movilizar varias unidades de bomberos, quienes a su llegada han comprobado que el humo había sido generado por una fogata encendida en una cochera que está en obras por reformas. Como el espacio estaba cerrado, la hoguera había originado una nube de humo que había encontrado salida por un patio llegando hasta el exterior. En el interior no había nadie, por lo que el incidente no ha provocado heridos.

Los bomberos del Servicio Municipal de Badajoz, que han trasladado hasta el lugar dos vehículos autobomba, se han encargado de sofocar la fogata y ventilar las estancias afectadas por el humo.

Bomberos y equipos de Cruz Roja desplegados en la mañana de este miércoles en la calle Concepción Arenal de Badajoz. Cruz Roja,.

Hasta el lugar también se han trasladado patrullas de la Policía Local para asegurar la zona. Igualmente, han acudido de manera preventiva equipos de Cruz Roja.

Otras salidas

Esta no ha sido la única intervención de los bomberos en Badajoz en las últimas horas. En torno a las 14 horas de este miércoles, los efectivos también han tenido que intervenir en otro incidente que se ha registrado en la cocina de una vivienda localizada en la calle Francisco Luján, a la altura de la plaza de Santa María de la Cabeza, en el céntrico barrio de Santa Marina. Hasta allí se han desplazado también varias unidades.

Se ha generado cierto revuelo en la zona, ya que los tres vehículos movilizados han subido por la calle Rafael Lucenqui con las sirenas puestas. También han acudido patrullas de la Policía Local.

 

Bomberos en Francisco Luján.  

Por otro lado, también tuvieron que intervenir en la noche de este martes en otro suceso. A las 21.40 horas otras dos dotaciones fueron movilizadas hasta una vivienda situada en la calle Donoso Cortés, también en el Casco Antiguo, donde se había producido un pequeño incidente con una estufa.

El aparato, que se alimentaba de pellet, había sufrido una mala combustión provocando también un intenso humo.

Los efectivos se encargaron de localizar y apagar el fuego así como de ventilar las estancias de la casa afectadas por el humo generado. Tampoco se produjeron daños personales. 

TITULO: ¡ Animal! - Los pingüinos están adelantando su temporada de cría por el calor ,.

 

Los pingüinos están adelantando su temporada de cría por el calor,.

Decenas de colonias de tres especies muestran la misma tendencia con consecuencias desconocidas,.

 

fotos - El inicio de la temporada de cría es un momento crítico para los pingüinos. En la imagen, los primeros pingüinos papúa llegan a sus nidos en Puerto Neko, un refugio natural en el extremo norte de la península antártica. En primer plano, la cámara.

Cada año, los pingüinos regresan antes a los lugares donde ponen sus huevos y sacan adelante a sus crías. No es un fenómeno limitado a una única colonia, lo han visto en decenas de ellas y de tres especies distintas. De media, se han adelantado dos semanas, pero en algunos casos hasta casi un mes. Esto coloca a estas aves entre los seres vivos que más han cambiado uno de los patrones básicos de la vida, como es la de criar a la siguiente generación. Los autores de la investigación, publicada en Journal of Animal Ecology, se apoyaron en el despliegue de decenas de cámaras con termómetro incorporado. Esto les ha permitido señalar una pista de lo que está pasando: un aumento acelerado de la temperatura. Lo que aún no saben es si los pingüinos se están adaptando o se están viendo arrastrados por el cambio climático.

Todas las especies de pingüinos que hay, a excepción del emperador, que lo hace en el hielo, necesitan poner sus huevos en la tierra, libre de nieve y lo más seca y caliente posible. De hecho, los que los estudian, relacionan sus masivas deposiciones en los nidos con el deshielo: las heces, además del calor que incorporan, son ricas en sales y muy oscuras, atrapando más radiación, lo que acelera que se funda la capa helada. También, las 18 especies catalogadas tienden a volver a los lugares donde criaron la última vez. Y todas, también, son consideradas centinelas del estado de salud de los ecosistemas antárticos. Lo destaca Ignacio Juárez, investigador de la Universidad de Oxford y primer autor del estudio: “Estudiar los océanos es una labor muy difícil, y en la Antártida logísticamente imposible por la cantidad de hielo, por lo que nos valemos del estudio de las especies que, como los pingüinos, desarrollan su vida en el mar, pero que vuelven a tierra a reproducirse”.

Juárez viaja cada primavera o verano austral a la Antártida para estudiar a los pingüinos. En un proyecto iniciado en 2011 idearon el despliegue de cámaras que toman imágenes con una frecuencia determinada (cada hora, cada cinco horas, cada 24...). En total, colocaron 77 videocámaras trampa en 37 colonias de tres especies distintas, pingüinos de Adelia, barbijo y papúa. La red cubre prácticamente todo el rango geográfico de estas aves. Con cada imagen va aparejada la temperatura que hacía el momento de tomarla. “Estudios como este van a llegar muchos, pero con este despliegue, desde hace 15 años, es el primero”, destaca Juárez.

Los resultados son contundentes. Los primeros en llegar a los lugares de puesta y cría son los pingüinos de Adelia (Pygoscelis adeliae). De media, ahora lo hacen en torno al 15 de octubre, habiendo adelantado su llegada un día cada año. En todo su rango geográfico, la curva es la misma, aunque el día concreto sea diferente. Por ejemplo, las tres colonias que hay en la isla Signy, perteneciente al archipiélago de las islas Orcadas del Sur, llegan en días distintos, pero las tres se han anticipado por igual. La segunda especie en arribar es el barbijo (Pygoscelis antarcticus). Ahora lo hace alrededor del 20 de octubre. Todas sus colonias llegan alrededor de dos semanas antes. La tercera es el papúa (Pygoscelis papua), que se presenta en sus zonas de anidamiento sobre el uno de noviembre, una media de 16 días antes desde el despliegue de las cámaras. Pero alguna de sus poblaciones lo hace 24 días antes.

“Aprovechan los nidos del año pasado con cambios mínimos”, recuerda Juárez en una entrevista. “Una vez que los ves en el nido y ya no se mueven, ese es el día que decimos que ha empezado la temporada. De hecho, vemos que según se adelanta este día de asentamiento, se adelantan todos los demás hitos fenológicos de su ciclo vital, la puesta, la eclosión del huevo, la cría...”, detalla el investigador español. Los pingüinos se agrupan en colonias que pueden llegar de unas decenas a miles de ellos. Es una estrategia con beneficios múltiples, como el refugio contra el frío y, sobre todo, la seguridad que da el número ante los depredadores que, en tierra, solo son otras aves, como petreles y págalos, que se alimentan de las crías y los huevos.

Con cada imagen, quedaba registrada también la temperatura que hacía cuando se tomó. Eso ha permitido a los investigadores relacionar el adelanto con una de las manifestaciones del cambio climático, el calentamiento. Ya desde agosto, en pleno invierno austral, los termómetros suben más cada año. En octubre y noviembre, los meses de la gran llegada, el incremento llega a ser de 0,41º por año. Trabajos anteriores ya han demostrado que el calentamiento está siendo más acusado en los polos, pero en las colonias es aún mayor, hasta cuatro veces, que en resto de la Antártida.

Aunque todo indica que el aumento de la temperatura es clave en este adelanto del momento más crítico, como es la cría, aún no está claro si los cambios reflejan una respuesta adaptativa, lo que podría generar un desajuste con otros factores ecológicos. Entre las consecuencias del calentamiento que están cambiando el ecosistema antártico está la pérdida del hielo marino que se extiende kilómetros más allá del continente. En principio eso ayudaría a los pingüinos a llegar a sus zonas de anidamiento. Pero el acelerado deshielo está interfiriendo en el proceso que empieza con el bloom anual, la emergencia de grandes extensiones de microalgas dopadas con las partículas atrapadas en el hielo y azuzadas por los la luz solar, sigue con el krill que se alimentan de ellas, continúa con los pingüinos que tienen a este crustáceo como fuente de alimento y termina con orcas y focas leopardo que necesitan de las aves para sobrevivir.

“Dado que los pingüinos son considerados un indicador del cambio climático, los resultados de este estudio tienen implicaciones para las especies de todo el planeta”, destaca Fiona Jones, coautora de la investigación y también investigadora en Oxford. El adelanto de su época de cría es, según los autores, el mayor registrado entre las aves y uno de los más extremos de eventos registrado entre los seres vivos, ya sean animales o plantas. “Necesitamos un mayor seguimiento para comprender si este avance récord en la temporada reproductiva de estas especies de pingüinos está afectando su éxito reproductivo”, termina Jones.

 

TITULO:  Hora 25. Cadena SER  -Tragedia en los ferrocarriles -  El punto exacto del accidente de tren de Adamuz superó hace dos meses un doble examen de seguridad de Adif ,.  

 Hora 25. Cadena SER ,.

 Hora 25,  Toda la actualidad, opinión y el entretenimiento, de lunes a viernes de 20:00 a 23:30h en Cadena SER. Dirige Pepa Bueno,.

 Tragedia en los ferrocarriles -  El punto exacto del accidente de tren de Adamuz superó hace dos meses un doble examen de seguridad de Adif ,. 

 

 foto - Un operario en una grúa trabaja en las catenarias por encima del tren Alvia accidentado el pasado domingo.

La extrañeza del ministro de Transportes, Óscar Puente, sobre las circunstancias que han rodeado al accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba) se explica, desde el lado de la infraestructura, por la renovación acometida hasta mayo del año pasado y, sobre todo, por recientes controles en profundidad de la vía y de los elementos de seguridad que incluyeron el punto exacto del siniestro. Si el tren de alta velocidad de Iryo que descarriló el domingo, ocasionando una fatal colisión con un Alvia de Renfe, salió de fábrica en 2022 y había tenido su última revisión el jueves de la semana pasada, la vía fue sometida a un examen completo hace solo dos meses. Fuentes conocedoras de las conclusiones explican que no se encontraron defectos en el kilómetro del descarrilamiento, el 318,6.

Hubo una doble revisión tutelada por el administrador de la infraestructura Adif, geométrica y dinámica. El primer examen (revisión geométrica) tuvo lugar el 3 de octubre y en él se monitorizan las que podrían ser constantes vitales de la vía, como la nivelación (longitudinal y transversal), la alineación, el peralte y ancho. Las pruebas fueron superadas y no habrían alertado a la compañía pública de fallos que afecten a la seguridad. La revisión dinámica, fechada el 21 de noviembre, está relacionada estrictamente con los elementos de seguridad y revisa el comportamiento de los sistemas tecnológicos y comunicaciones con el centro de control de Adif.

En la inspección geométrica, argumentan distintas fuentes consultadas, se utilizan trenes de Adif especialmente equipados para comprobar el comportamiento de los raíles con el paso de un convoy. A través de este tipo de pruebas pueden determinarse si las limitaciones de velocidad son las adecuadas en cada punto y si existe deterioro en el material. El control también se realiza a pie una vez al año y eso ocurrió el 5 de noviembre. Metro a metro, técnicos de Adif recorrieron cuatro kilómetros y llegaron a utilizar tecnología de ultrasonidos para detectar cualquier deficiencia en el raíl. Además de la seguridad, con especial énfasis en las soldaduras de la vía, este tipo de control trata de garantizar el confort frente a vibraciones o ruidos, y hacer posible un mantenimiento preventivo.

El propio ministro Puente ha explicado que la renovación de la infraestructura en mayo de 2025, dentro de una inversión total de 700 millones en la línea Madrid-Sevilla, es prueba de que Adif ha prestado atención al que fue primer corredor de alta velocidad en entrar en operación en España, en abril de 1992. Los ocho meses transcurridos desde la conclusión de las obras, a juicio del ministro, deberían ser suficientes para eliminar cualquier “defecto de juventud”, declaró ayer. Esa supuesta garantía no solo se apoya en el paso de los meses, las supervisiones rutinarias de Adif y el rodaje de 289 trenes diarios en la Madrid-Sevilla, sino en las referidas pruebas dinámica y geométrica.

Como datos de situación hasta el momento crítico del siniestro, que deja por el momento un balance de 42 víctimas mortales, Adif lanzó el domingo a primera hora un tren explorador, que actúa todos los días para abrir vía, y contabilizó más de un centenar de circulaciones por la cordobesa Adamuz. Ese domingo, aseguran fuentes oficiales, no se registró incidencia alguna hasta la colisión de las 19.45 horas. El ministro de Transportes desveló ayer que tres convoyes atravesaron el tramo del accidente 20 minutos antes sin reportar problema alguno.

El grupo de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) que recoge pruebas sobre el terreno tendrá acceso a toda esta información y llevará a cabo pesquisas en profundidad en las próximas semanas. Analizará en el laboratorio distintos segmentos de vía, inspeccionará en el taller el sistema de rodadura del Frecciarossa accidentado de Iryo, va a diseccionar los datos que aporten los registradores jurídicos que iban en cada uno de los dos trenes siniestrados y ha requerido a Adif los registros de circulaciones por Adamuz los dos días previos al accidente.

El Ministerio de Transportes ya pidió ayer análisis de la rodadura de los tres trenes de Renfe que superaron el tramo de Adamuz minutos antes de las 19.45 del domingo para determinar si algún defecto de la vía dejó rastro en los convoyes. El corte limpio de un raíl unos metros antes del cambio de vía está siendo analizado como posible desencadenante del descarrilamiento del tren de Iryo.

Puente puso todas las cautelas sobre ese hallazgo al indicar que se desconoce si la falta de esos centímetros de vía es causa del siniestro o un efecto del arrastre del convoy ya descarrilado. “Al estar en una fase inicial, todas las hipótesis con respecto a las posibles causas del suceso están abiertas”, se advierte desde el Ministerio de Transportes.