LAS HUCHAS DE LAS MONEDAS - El precio de los coches se estabiliza tras el fuerte repunte de la crisis inflacionista ,. / LOS 50€ BILLETES - BILLETE 1.000 PESETAS - LOS ARBOLES PERDIDOS - Bruselas avanza para excluir a proveedores chinos como Huawei y ZTE de las redes europeas ,. / LOS LIMONES - EL BOMBON DE HELADO - PAPELES QUEMADOS - Chimenea - El Show de Bertín recibe - José Guerrero Roldán ( Yuyu ) ,.

 

TITULO: LAS HUCHAS DE LAS MONEDAS -  El precio de los coches se estabiliza tras el fuerte repunte de la crisis inflacionista,.

 

LAS HUCHAS DE LAS MONEDAS  - El precio de los coches se estabiliza tras el fuerte repunte de la crisis inflacionista , fotos,.

 

 

El precio de los coches se estabiliza tras el fuerte repunte de la crisis inflacionista,.

Hacienda recauda con 25.000 vehículos de lujo casi lo mismo que con cientos de miles de vehículos baratos,.

 

Diferentes concesionarios de venta de coches, en una imagen de archivo.

El repentino y fuerte encarecimiento de los coches que se produjo en España durante la crisis inflacionista que siguió a la pandemia parece haber tocado techo, al menos por el momento. Los últimos datos de la Agencia Tributaria muestran que, después del gran salto registrado durante la crisis de los precios, el valor medio de los vehículos matriculados se ha estabilizado. De acuerdo con las cifras publicadas este martes por el organismo dependiente de Hacienda, el importe medio de los vehículos se situó en 2025 en los 23.792 euros, apenas 50 euros más que en 2024 y prácticamente en línea con el nivel alcanzado en 2023, lo que apunta a un cambio de fase tras varios ejercicios de subidas muy intensas.

 

El punto crítico se produjo en 2022 y 2023, cuando el mercado absorbió de golpe el impacto del encarecimiento de las materias primas, de la energía, del transporte, de los componentes electrónicos y, en particular, de la escasez de semiconductores, claves en la industria del coche eléctrico. En apenas dos años, el precio medio pasó de algo más de 20.400 a cerca de 23.700 euros. A partir de ahí, la escalada pierde fuerza y da paso a una evolución mucho más contenida de los precios.

Valor medio de los coches matriculados en España

Detrás de la moderación hay varios factores. Por un lado, la normalización progresiva de las cadenas de suministro y la retirada de buena parte de las tensiones inflacionistas que marcaron el rumbo de la economía hace un par de años. Por otro, una mayor capacidad productiva de las fábricas, especialmente en el ámbito de los vehículos electrificados, que permite ajustar costes y ampliar la oferta. Aunque los coches eléctricos e híbridos siguen siendo, de media, más caros que los modelos tradicionales, su fabricación a mayor escala y la entrada de nuevas marcas y actores están contribuyendo a moderar subidas del precio medio del conjunto del mercado.

Una muestra de ello es la aparición de automóviles eléctricos más accesibles, con modelos que ya se mueven en el entorno de los 25.000 euros e incluso por debajo de la barrera de los 20.000, como el BYD Dolphin Surf o el Hyundai Inster. A ello se suma la irrupción de las marcas chinas, que en 2025 alcanzaron una cuota del 10% del mercado español de coches nuevos, el doble de la media europea. Esta diferencia sugiere que España se ha convertido en un mercado estratégico para los fabricantes del gigante asiático, que ven en él una puerta de entrada al resto del continente y están presionando a la baja los precios en algunos segmentos.

La estabilización en el valor de los coches se observa en todas las franjas que analiza la Agencia Tributaria. De hecho, en algunos tramos los precios incluso han caído tímidamente. Es lo que sucede, por ejemplo, con aquellos vehículos que cuestan entre 25.000 y 30.000 euros, y que registran un abaratamiento del 0,6% entre 2024 y 2025. Los que oscilan entre 30.000 y 40.000, por su parte, se moderan un 0,8%. Incluso los más caros del mercado, los que superan los 60.000 euros, caen un 0,5% anual, hasta una media de 92.507 euros.

Una recaudación que va a menos

Los datos de la Agencia Tributaria se obtienen a través de los números que deja el impuesto de matriculación, una figura de naturaleza estatal que grava los niveles de emisiones de un coche cuando este sale a la calle por primera vez, por lo que muestra una radiografía certera del mercado en cada momento. En total, Hacienda ingresó por este tributo un total de 747,1 millones de euros en 2025, una caída del 4% respecto al año anterior que se explica, en buena medida, por el tirón de los coches que no son de combustión. Como la cuota a pagar del impuesto depende únicamente de cuánto contamina el vehículo, los modelos eléctricos e híbridos enchufables están exentos de abonarlo, lo que reduce los ingresos.

Pese a ello, las cifras de la agencia siguen reflejando la existencia de una brecha fiscal muy llamativa en España. Con apenas 24.592 coches matriculados por encima de los 60.000 euros, Hacienda recaudó casi tanto como con los 557.000 vehículos de menos de 20.000 euros. En concreto, esos pocos coches de alta gama aportaron alrededor de 127 millones de euros, frente a los 106 millones que suman los vehículos que se mueven entre los 15.000 y los 20.000 euros, pese a ser más de veinte veces más numerosos. La explicación está en la progresividad del impuesto: cuanto más caro y contaminante es el vehículo, mayor es la cuota a pagar, lo que concentra una parte muy significativa de los ingresos en un segmento reducido del mercado.

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Bruselas avanza para excluir a proveedores chinos como Huawei y ZTE de las redes europeas,.

La Comisión Europea plantea reformar el reglamento de ciberseguridad para elaborar una lista de entidades sujetas a restricciones en el mercado de la UE,.

 

Un hombre pasa por delante del centro de ciberseguridad y transparencia de Huawei en Bruselas.

 

 

La Comisión Europea da una nueva vuelta de tuerca para excluir a los proveedores de redes chinos como Huawei y ZTE del mercado europeo. El Ejecutivo comunitario ha planteado este martes reformar el reglamento de seguridad digital con el argumento de “reducir los riesgos en la cadena de suministro de tecnologías de información y comunicación procedentes de proveedores de terceros países con problemas de ciberseguridad”. La norma no pone nombres directamente, pero ahonda en el camino ya emprendido en 2020 cuando la Comisión presentó una guía con indicaciones para los Estados miembros que ya perseguía ese objetivo de sacar del mercado de la UE a los proveedores del gigante asiático y que ha provocado fricciones con los países que más se han resistido a hacerlo, como España. Ahora lo que se plantea es que, una vez se apruebe la reforma, la elaboración de una lista de entidades de alto riesgo que dará pie a su exclusión del mercado interior en el plazo de tres años. 

 

”Las amenazas a la ciberseguridad no son solo desafíos técnicos. Son riesgos estratégicos para nuestra democracia, nuestra economía y nuestro estilo de vida. Con el nuevo paquete de ciberseguridad, contaremos con los medios necesarios para proteger mejor la cadena de suministro de nuestras tecnologías de la información", ha explicado la vicepresidenta de la Comisión responsable de la seguridad digital, Henna Virkkunen. Como traducción de estas palabras, el Ejecutivo de la UE da datos. Por ejemplo, cifra en 307.000 millones de euros el coste de los cuatro mayores ciberataques sufridos en la UE entre 2020 y 2025; calcula que solo entre el pasado 10 de enero y el 16 de este mes ha habido unos 150 acciones de este tipo en países de la UE (100 en Polonia, 15 en Francia, nueve en España y siete en Alemania, entre otros); señala que el 28% de actos de este tipo tienen su origen en brechas de seguridad procedentes de la cadena de suministro; o que en 77 de los incidentes detectados en 2025 estaba detrás un tercer país de una forma o de otra. 

 

Lo que hace la Comisión en su propuesta, que ahora debe negociarse en el Consejo de la UE y en el Parlamento Europeo, es señalar 18 sectores críticos en los que es necesario reducir los riesgos. Entre ellos están las redes de 5G y de 6G, pero hay otros como los equipamientos médicos, el equipamiento de vigilancia, los drones y sus sistemas de control, la programación en la nube, el material eléctrico y el almacenamiento de este tipo de energía, los semiconductores o los servicios espaciales.

Ya en 2019 la UE aprobó un reglamento sobre ciberseguridad y un año después nació la guía que ha dado pie a sacar del mercado interior a los proveedores procedentes de países como China, una medida que siempre ha reclamado Estados Unidos, tanto con la primera Administración de Donald Trump como con la de Joe Biden. Desde entonces, defiende la Comisión, los ciberataques han crecido y se han sofisticado. Y para hacer frente a esto, la Unión tiene varios problemas: la falta de una política común en este campo, los pocos avances de las certificaciones de ciberseguridad o el crecimiento del riesgo en las cadenas de suministro.

Para encararlos, lo que plantea la Comisión es un sistema para evaluar los riesgos y elaborar así una lista de proveedores de alto riesgo a los que fijarles restricciones. Esa evaluación puede partir del propio Ejecutivo de la UE o puede nacer de la iniciativa de tres Estados miembros que lo pidan. Desde que se cree la lista, habrá un margen de tres años para expulsar del mercado a estas entidades. Como apuntan fuentes del Ejecutivo, esto no puede sorprender porque forma parte de un camino emprendido ya en 2020 cuando se creó la guía que servía para recomendar la exclusión del mercado de proveedores de redes como las chinas Huawei y ZTE.

España, uno de los países de la UE que mejor relación tiene con China, ha sido uno de los que más se ha resistido a prescindir de estas empresas. A pesar de que el Gobierno ha recibido presiones de Washington y Bruselas, el pasado verano, por ejemplo, hubo una polémica por la adjudicación a Huawei de un contrato de 12,3 millones por parte del Ministerio de Interior para almacenar escuchas. Otro caso fue a finales de agosto pasado, cuando Telefónica acabó cancelando otro contrato con Huawei, este de 10 millones, al que previamente había dado su visto bueno el Ministerio de Transformación Digital. El objetivo de esta última adjudicación era la instalación de equipos que potenciaran las prestaciones de la red de fibra óptica de la empresa y que prestaran servicio a entidades públicas, entre ellas, el Ministerio de Defensa. 

 

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 LOS LIMONES - EL BOMBON DE HELADO - PAPELES QUEMADOS - Chimenea -  El Show de Bertín   recibe  - José Guerrero Roldán ( Yuyu ) ,. , fotos,.

El Show de Bertín recibe José Guerrero Roldán ( Yuyu ) ,.

Humor y carnaval con 'El Yuyu',.

 El gaditano viene a compartir algunos de los mejores momentos de las últimas tres décadas así como algunas anécdotas de su vida personal y sentimental. Nos visita también Manuel Jiménez, protagonista del documental "Las 3000 celebran la vida".

 

 

José Guerrero Roldán, más conocido por todos como 'El Yuyu', será el protagonista este viernes en "El Show de Bertín" (Canal Sur TV, 22:45 horas). El gaditano, que viene a celebrar con nosotros la llegada de los carnavales en Andalucía, hará gala de su enorme sentido del humor y conseguirá sacarnos más de una risa con sus anécdotas.

 

Esta semana tendremos, además, una interesante mesa de debate en la que hablaremos de los barrios, de sus costumbres y de los cambios en las tradiciones con el paso de los años. Asimismo, recibiremos a Manuel Jiménez, protagonista de un documental que se estrenará el 17 de febrero en Canal Sur y que retrata el día a día de los vecinos del barrio sevillano de las 3000 Viviendas y su forma de celebrar la vida.

 

Teniendo la suerte de contar como invitado con uno de los grandes del carnaval, no desperdiciaremos la oportunidad de hacer un repaso por algunos de los mejores momentos que nos ha dejado ‘El Yuyu’ en las últimas tres décadas y de conocer un poco más de su vida personal y sentimental, siempre contada con su peculiar sentido del humor.

 

‘El Yuyu’, que además de chirigotero presenta un programa en Canal Sur Radio de lunes a viernes, tiene mil historias desternillantes que contarnos, y lo hará enfrentándose a nuestro ‘Tercer Grado’. Conoceremos con qué famoso lo han confundido, qué rocambolesca historia le pasó con ‘El Comandante Lara’ o qué famoso motociclista le robó una bebida, entre muchas otras curiosidades.

 

Esta semana sumaremos también nuevas anécdotas de historias vividas por Bertín con nuestros ‘Bertinazos’ y descubriremos si verdaderamente ‘El Yuyu’ tiene olfato carnavalero con un ‘¿Gente corriente?’ que nos dejará a todos con ganas de salir cantando en una agrupación estos carnavales.