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NEGOCIOS & ECONOMIA - Renfe fusiona 'cuatro trenes en uno' en León y desata el enfado de trabajadores y pasajeros ,.
MUY NEGOCIOS & ECONOMIA - Renfe fusiona 'cuatro trenes en uno' en León y desata el enfado de trabajadores y pasajeros , fotos,.
Renfe fusiona 'cuatro trenes en uno' en León y desata el enfado de trabajadores y pasajeros,.
Imagen de un tren AVE de la compañía Renfe.
El comité de León asegura que la propuesta de la compañía es un insulto y remarca la anulación de servicios que la compañía prestaba a sus clientes,.
Renfe ha 'vendido' el retorno a la actividad con conexiones desde León con Bilbao, Irún y Logroño como un éxito de gestión, pero para los representantes de los trabajadores lo anunciado solo es un 'timo'.
Así lo advierte el Comité Provincial de León de la propia compañía desde donde se entiende que el apunte realizado simplemente distorsiona la realidad de un modo que no se corresponde con lo que ahora está ocurriendo.
Para los representantes de los trabajado lo único cierto es que con la nueva planificación de Renfe León pierde servicios ferroviarios y «se suprimen circulaciones al fusionan en uno sólo los trenes que en el tiempo pre-Covid eran hasta cinco distintos, y a ese único tren, acoplar un sexto, procedente de Salamanca destino Barcelona«.
'Era Covid'
Antes de la 'era covid' los trenes con paso por León era un tren Alvia Galicia-Barcelona (620/624) y vuelta (622/626), que dejó de circular de marzo a junio durante el confinamiento extremo, y recuperado el 22-06-2020 con normalidad.
Igualmente circulaba entonces el tren Arco Galicia-País Vasco (280/880) y retorno (282/882), que dejó de circular el 18 de marzo y aún no se ha recuperado.
A ellos se sumaba en circulación el tren Hotel Galicia-Barcelona (920/820) y retorno (923/823), que dejó de circular en marzo y aún no se ha recuperado además del tren Alvia Asturias-Barcelona (660) y retorno (664), que dejó de circular en marzo y aún no se ha recuperado.
Los viajeros que se desplazaban en cuatro trenes irán en uno
«El plan de Renfe consiste en que los viajeros que antes viajaban en estos cuatro trenes, lo hagan ahora en uno sólo, el Alvia Galicia-Barcelona (620/624-622/626), con enlace en Miranda y Vitoria para viajeros del País Vasco, y a mayores acoplarle un quinto tren Valladolid-Zaragoza-Barcelona (637) y retorno (632)«, recuerda el comité de empresa.
Además, recuerda el comité en un comunicado, «a día de hoy, no hay otra comunicación directa con Galicia, lo que en la práctica supone reducir de seis a una sola las circulaciones, las plazas hasta un 75% menos y único horario sin posibilidad de alternativa«.
«Este alevoso recorte, ofensivo por sí mismo, se convierte en insultante burla con su nota de prensa, truco de ilusionista que nos distrae la vista mientras nos mete mano a la cartera. Nos toman por tontos«, añaden los representanes de los trabajadores.
Hasta 106 trenes suprimidos de los 177 semanales, según el comité de empresa
Las supresiones de trenes en la provincia de León suman 106 de los 177 trenes semanales en Servicios Comerciales (AVE/Larga Distancia), otras 56 circulaciones de los 114 trenes semanales en Servicio Público (Media Distancia) y 3 circulaciones de las 15 diarias en Ancho Métrico (antigua FEVE).
En la práctica, según el comité de empresa, eso supone:
•6 circulaciones diarias León-Madrid por Alta Velocidad y otras 4 por Convencional
•2 relación diaria Ponferrada-Madrid directa por Alta Velocidad (desde León)
• 2 relación diarias León-País Vasco
•4 relaciones diarias León-Vigo y Coruña de Larga Distancia y otras 4 de Media Distancia que vertebraban las comunicaciones con el Bierzo y Noroeste peninsular
•4 relaciones diarias León-Palencia-Burgos-Logroño-Zaragoza-Barcelona
• 2 relación diarias León-Palencia de Media Distancia
El comité de empresa recuerda que ha solicitado a Renfe repetidamente «la recuperación de todos los servicios ferroviarios y expresamente en mayo los sentenciados Trenes Hotel y Arco, y planteando con la Dirección de la Empresa una Comisión de Conflictos, sin que hasta el momento diera resultado».
«León puede salir doblemente perjudicada de esta crisis porque los recortes hechos al amparo y con el pretexto de la pandemia y que nada tienen que ver con ella, pueden ser irreversibles si no ponemos remedio los propios leoneses. No se trata sólo del ferrocarril y de viajes, se trata de mantener vivas las infraestructuras y comunicaciones necesarias para evitar que León entre en vía muerta», recuerda.
Por último el comité de empresa recuerda que «León no puede perder el tren… nos va el futuro en ello, no sólo el del ferrocarril, sino el de toda la provincia».
TITULO: REVISTA PANTALLA SEMANAL CON - Verbolario - Consentir,.
Verbolario - Consentir ,.
foto - Piscina ,.
Me da pereza; mucha pereza. No veo, ni hoy ni muchos días (igual muchos es mucho decir), sentido a la piscina. Para qué madrugar a las ocho, sacar al perro (esos días de invierno, lluvia, viento, casi nadie en la calle excepto los que van a trabajar o llevan los niños al colegio), ducharme antes (¿seguro que los que van a nadar se duchan antes en sus casas?), llegar hasta el aparcamiento, meterme en el vestuario, desvestirme (los zapatos en la bolsa azul, los calcetines, la camisa, los pantalones, el jersey, sacar el euro para la taquilla), el discurrir lento por el pasillo hasta las dos piscinas, el buenos días o el hola.
El esperar a que den las nueve (en el reloj de allí, que no coincide con el mío ni con el de los demás pero dentro nos regimos por ese y no por la hora, digamos, universal; dentro las reglas son otras, allí la autoridad, seas un directivo de un banco o profesor de matemáticas en la universidad) para meterme de un salto vertical en el agua. Las sensaciones fuertes mejor de un trago. No me tiro de cabeza porque nadie lo hace, bueno el policía… con un resultado desastroso. Y la mujer que es de Bilbao, o vivió allí, y que tenía un hijo que trabajaba en Alemania en plan científico o algo así. Ella va a su aire, siempre hace lo que quiere, que es nadar a croll sus 40 o 45 (no me acuerdo de su marca) y los hace por encima de lo que pida cualquier monitor. Ella y el vecino están como por encima de la ley, se les consiente cualquier cosa; a ella porque es mayor, simpaticona, bajita, gruesa y limitada en sus movimientos. Él porque es torpe (torpón). Le llamamos –o le llamo– cachalote. Cuando nada de espaldas casi lo hace vertical, quiero decir que apenas levanta los pies. Y las manos y los brazos no los estira hacia detrás con ímpetu, con ganas. Cuando llega al final de la piscina se quita las gafas, se apoya la cabeza entre los brazos y jadea. A mí no me da pena porque no es buen tipo. Está como consentido.
No sé por qué tiene que aparecer a las nueve y cuarto o y veinte, cuando los demás ya llevamos nuestros largos. Y ahí que aparece el señorito, se ‘pone’ su cara como de enfermo, se mentaliza durante algunos minutos y ahí que empieza a manotear, panzudo, ocupando buena parte de la calle, ajeno a lo que hagan los demás.
No sé por qué tiene que ir tarde, no tiene motivos. No lleva a ningún niño al colegio porque sólo tiene una hija y ya es mayor. Y no trabaja. Se ha debido llevar su buena indemnización y como estaba en un banco… No es que me dé envidia, simplemente preferiría no verlo, que no apareciera (o al menos a media clase). No es el único que aparece tarde. El chulo que anda con los brazos y los pies abiertos (como si llevara pistolas y fuese a batirse en un duelo en el Oeste) y la mujer que creo que trabaja en Televisión Española (y que parece que coquetearan; es más, pensaba que eran amantes, aunque lo que les une debe ser su zona de origen, no sé si León o Valladolid o por ahí. Sospechosamente llegaron a la vez más de una vez, o eso me pareció) también se toman sus licencias. Dejémoslo por hoy.
TITULO: LOS 50€ BILLETES - BILLETE 1.000 PESETAS - LOS ARBOLES PERDIDOS - El sector del transporte español busca 26.000 chóferes en Marruecos,.
LOS 50€ BILLETES - BILLETE 1.000 PESETAS - LOS ARBOLES PERDIDOS - El sector del transporte español busca 26.000 chóferes en Marruecos , fotos,.