TITULO: Arranca en verde - BMW renueva su Serie 1 con una amplia oferta de motorizaciones ,.
El Sabado 
- 24 - Agosto a las 8:55 por La 1, fotos,.
La actriz y youtuber Leonor Lavado se pone al frente del concurso divulgativo sobre seguridad vial que recorre distintas ciudades españolas a bordo del coche del programa. El espacio fomenta el conocimiento de las normas viales, el civismo y la sostenibilidad ambiental,.
BMW renueva su Serie 1 con una amplia oferta de motorizaciones,.
Mantiene alternativas en diésel y gasolina y su versión M, con tracción total, llega a los 300 caballos. Adiós al cambio manual,.
La cuarta generación de su modelo compacto Serie1 revela que la marca alemana confía aún en los motores diésel y de gasolina en su coche de acceso a la gama. Pero no renuncia, por otra parte, a la declarada vocación por la electrificación. Mantiene la electricidad como futuro del automóvil, pero ha sabido adaptarse a la marcha del mercado, es decir, a las preferencias de los consumidores.
Porque es conocido que BMW es uno de los fabricantes europeos más implicados en la movilidad eléctrica, que incluyó ya en 2013 en su catálogo el compacto BMW i3, movido por baterías, al que siguió el deportivo i8 híbrido enchufable. Se anticipó así a los planes de la Unión Europea y ofrece hoy más de treinta modelos eléctricos puros o híbridos.
El nuevo modelo de la Serie 1 mantiene la estructura de su predecesor, pero cambia de piel para ofrecer una carrocería mucho más moderna. Rediseñada en cuña, con luces led bajo un largo y afilado capó y un frontal que preside la parrilla, además de sus famosos riñones, que ahora son más bajos y anchos e incluyen barras verticales y diagonales en su estructura. También aquí se han introducido unas placas que protegen la antena del sistema de radar.
La parte trasera no ha cambiado mucho, pero sí lo ha hecho el alerón que, pintado en negro brillante, prolonga el techo. Su unión al pilar trasero por dos piezas en el mismo color negro, con el número 1 grabado, añade elegancia al diseño de esta parte del vehículo, que oculta la salida de su tubo de escape. Como en el modelo al que sustituye, los pilotos traseros se prolongan por los laterales.
Sobre la misma plataforma de la generación anterior, pero con mayor rigidez y mejores suspensiones, los diseñadores han conseguido un modelo de mayores dimensiones, con 4,36 metros de longitud y 1,45 de altura. Con cinco puertas, se asegura así una mayor habitabilidad, con un buen espacio para cinco ocupantes, aunque el diseño de las plazas traseras no facilita el acceso a los de mayor tamaño. El maletero dispone de 380 litros de capacidad, que suben a 1.200 al abatir los asientos traseros. En las versiones híbridas el volumen de la batería reduce el espacio a 300 litros.
Es en el interior donde más se aprecia la renovación del Serie1. La práctica totalidad de los materiales, incluidos los tapizados, son renovables y el cuero de origen animal se ha sustituido por un producto vegano. El salpicadero se ha modificado y el conductor dispone ahora de dos pantallas de 10’25 y 10’3 pulgadas configuradas como una única superficie visual. En la primera, situada frente al conductor, se muestran los datos sobre todo lo necesario para la marcha y las ayudas a la navegación. Existe la posibilidad de incluir un proyector de datos con realidad aumentada sobre el parabrisas (Head up display).
La pantalla de la derecha, en el centro del salpicadero, es táctil y es el centro del infoentretenimiento que, en este modelo de BMW, es exhaustivo y dispone de la última tecnología de la marca con ayudas a la conducción, navegación y todo un abanico de servicios conectados que se podrán probar antes de ser contratados por el cliente. La conexión con los teléfonos Android Auto y Apple CarPlay está por supuesto asegurada y hasta es posible, en las versiones más altas de la gama, supervisar el aparcamiento desde la pantalla de un teléfono inteligente e incluso emplearlo como llave del vehículo.
Todas las versiones del nuevo Serie 1 cuentan en su equipamiento con un climatizador automático con mandos digitales, sistema de alarma y retrovisores plegables eléctricamente, así como nuevos asientos envolventes, con reposacabezas incluido y calefacción de serie. Hasta es posible pedirlos con dispositivo para masaje. Pero, sobre todo, no existe ya una palanca de cambios, que ha sido sustituida por un pequeño selector, pues todas las versiones montan de serie un cambio automático Steptronic, con una caja de siete velocidades y doble embrague. No es posible pedir una caja manual, aunque sí se podrá actuar sobre el cambio automático con unas levas instaladas en el volante. La seguridad de los ocupantes se ha reforzado con la inclusión de un airbag más, entre el conductor y el pasajero.
Por lo que se refiere a la mecánica, la marca bávara ofrece una gama que empieza con el 118, que dispone de un motor turbo diésel de cuatro cilindros y dos litros, con 150 caballos, al que sigue el 120d, una versión híbrida de 48 voltios con el mismo propulsor sumado a otro eléctrico de hasta 15 kW, que entregan en total 163cv. En gasolina, e igualmente con etiqueta ECO, el 120 de esta Serie 1 es un coche híbrido con un motor turbo tricilíndrico de 1.5 litros que, gracias al motor eléctrico suma 170 caballos. La guinda está en la versión deportiva M135 xDrive, dotada con una mecánica de gasolina de 2.0 litros turboalimentada y cuatro cilindros con 300 caballos de potencia y 250 km/h de velocidad máxima. Como delata su denominación xDrive, dispone de tracción a las cuatro ruedas y, al contrario que sus hermanos de gama, exhibe en la trasera las cuatro colas de su sistema de escape. Parece extraño que, en este modelo tan especial, en el que sí hay habrá volante de auténtico cuero, no se ofrezca la opción de una caja de cambios manual.
Los nuevos BMW Serie 1 comenzarán a llegar a los concesionarios a partir del mes de octubre con un precio, que, según lo publicado ya en la web de la marca, parten de los 39.000 euros de su diésel 118, hasta los 61.000 euros que costará el M135 xDrive.
TITULO: Chester - ENTREVISTA - Albert Vidal, actor,.
El Domingo - 25 - Agosto a las 21:30 por La cuatro ,
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Albert Vidal, actor,.
Albert Vidal, actor: “Se trata de volar tan alto que no te vean”,.
Un helado en la tradicional Xixo de Vic con el artista, que recuerda su famosa performance como heladero en Sitges en 1986 y habla de su actual trabajo con el ‘Infierno’ de Dante,.
Es sin duda una ocasión extraordinaria: el actor Albert Vidal va a venir a tomarse un helado a la popular heladería la Xixo de Vic. Vidal (Barcelona, 77 años) es, claro, el intérprete que encarnó precisamente a un vendedor de helados, con carrito y todo, en el 18 º festival de teatro de Sitges de 1986 en una performance (“acción teatral hiperrealista”) considerada un hito de la escena catalana. Caracterizado de heladero, con gorro de churrero, mandil y sacabolas —el aparatito para formar las bolas de los cucuruchos—, Vidal, que se había formado como mimo con Lecoq, aprendido,.
TITULO:
Menudos Vecinos Canal Extremadura - Minuto para Ganar KIDS - Hinchables de agua y juegos en el Fiestón del verano,.
Hinchables de agua y juegos en el Fiestón del verano,.
foto / El próximo martes, 6 de agosto, regresa el famoso Fiestón del Verano, dirigido a los más pequeños.
El Parque de la Constitución se llenará de hinchables y atracciones acuáticas para que los niños pueden bañarse y disfrutar con divertidas actividades y juegos.
Comenzará a partir de las 11.00 horas hasta el mediodía, y los pequeños deberán estar acompañados de un adulto.
TITULO:
PERRO REX - EL LADRON DE TOALLAS - Desmantelada una red criminal por tráfico ilícito de migrantes sirios y argelinos,.
PERRO REX - EL LADRON DE TOALLAS - Desmantelada una red criminal por tráfico ilícito de migrantes sirios y argelinos,
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Desmantelada una red criminal por tráfico ilícito de migrantes sirios y argelinos,.
Se les considera responsables de la entrada clandestina en España de alrededor de 1.000 personas a través de embarcaciones desde Argelia,.
Agentes de la Policía Nacional, con la colaboración de EUROPOL, han desarticulado una de las mayores redes criminales. Se calcula que llegaron a obtener 1.500.000 de euros de beneficios. Esta organización internacional, con bases operativas en Madrid y Almería, estaba especializada en la introducción ilegal de migrantes argelinos y sirios en España. Según estimaciones policiales, la red podría haber facilitado la entrada a España de más de 750 migrantes de origen sirio y de más de 250 migrantes de origen argelino, a través de embarcaciones rápidas fletadas desde Argelia hasta la costa andaluza.
Según la policía, facilitaban su permanencia en España y el tránsito a otros países europeos a cambio de cantidades que podían llegar a los 20.000 euros, lo que les habría reportado unos beneficios de más de 1.500.000 de euros. En total, han sido detenidas 21 personas en las provincias de Madrid (13), Almería (5), Guipúzcoa (1), Málaga (1) y Murcia (1) entre los que se encuentran seis cabecillas que han ingresado en prisión provisional.
La investigación policial que ha permitido desarticular esta red tuvo su origen en otra operación durante el año pasado, que sirvió para desmantelar la logística en España de una organización dedicada al tráfico de personas. Con la información obtenida, y después de numerosas pesquisas, los enacargados de la investigación pudieron delimitar la existencia de esta importante red criminal de ámbito internacional dedicada al tráfico de migrantes sirios y, en menor medida, de migrantes argelinos, compuesta por dos organizaciones principales, una asentada en Argelia y otra en España.
La rama española de la red estaba dividida en dos grupos con tareas bien definidas. El grupo principal, asentado en Madrid, se encargaba de la coordinación de todas las actividades de la red en colaboración con la célula matriz asentada en Orán (Argelia). Por otro lado, el grupo afincado en Almería, se encargaba de la recepción de los migrantes en las costas de Almería y Murcia y su posterior traslado a la capital española.
Desde el enclave argelino, organizaban las travesías marítimas, realizadas con grave riesgo para la vida de los migrantes, en unas embarcaciones sobreocupadas carentes de cualquier elemento de seguridad, sin chalecos salvavidas o arnés de seguridad, cargadas de bidones de combustible y en las que no había agua ni comida. Las travesías se realizaban normalmente de noche y en zonas poco accesibles alejadas de núcleos urbanos.
De manera inmediata, el grupo de Almería, y gracias a la flota de vehículos que poseía la red, trasladaban a los migrantes hasta la provincia de Madrid, donde contaban con una amplia red de pisos de seguridad en los que eran alojados en condiciones de insalubridad y hacinamiento. Cuando consideraban que en esos inmuebles ya no se podían instalar más migrantes, los traficantes hacían uso de algunos establecimientos hoteleros que controlaban y que permitían ocultar hasta 30 personas al mismo tiempo.
Rutas migratorias por aire o por tierra
A los migrantes que decidían abandonar España, el entramado les ofrecía la posibilidad de hacerlo vía aérea, facilitándoles la obtención de los pasaportes y billetes necesarios, o bien vía terrestre, a bordo de vehículos de su propiedad o de alquiler que arrendaban a nombre de testaferros.
Los cuerpos de seguridad han destacado la especialización y profesionalización de la red en el movimiento secundario terrestre de los migrantes sirios desde España a otros países europeos, de tal manera que habían ideado una ruta especial que marcaba un itinerario concreto y un horario especifico para cruzar las fronteras interiores sin ser detectados por las autoridades policiales. Además, en ocasiones, y para aumentar los beneficios del entramado, esa información era vendida a otras organizaciones criminales que se dedicaban a actividades delictivas similares, de manera que podían aumentar los beneficios.
La ruta migratoria empleada por los traficantes con los ciudadanos de origen sirio discurría por Asia, África y Europa. El punto de partida era el aeropuerto de Beirut (Líbano), donde llegaban tras ser introducidos cruzando la frontera terrestre siria, y desde aquí eran traficados vía aérea hasta Egipto. A continuación la organización facilitaba el cruce de fronteras terrestres de Libia y Túnez hasta llegar a Argelia, donde eran alojadas hasta su salida hacia España. Los migrantes debían ir pagando en cada etapa a través del conocido método «hawala», sistema financiero que actúa fuera de los cauces legales, y se calcula que cada migrante podría haber pagado hasta 20.000 euros. Durante la investigación los agentes detectaron cómo el entramado criminal hacía uso de determinado material tecnológico –cámaras espía y micrófonos ocultos- para, entre otros objetivos, garantizar los cobros de dinero.
La investigación ha finalizado con un operativo policial que ha contado con la participación de 90 agentes y en el que se han realizado cinco registros domiciliarios y cuatro inspecciones a establecimientos hoteleros en las provincias de Madrid, Almería, Guadalajara, Murcia, Málaga y Guipúzcoa, en los que se han incautado 8.950 euros, 1.381 dólares, 36.000 dinares argelinos, tres vehículos y diverso material tecnológico. Además, se ha decretado el bloqueo cautelar y embargo preventivo de 25 cuentas bancarias.
TITULO: ¡ Animal! - Villablino repite como capital nacional del mastín,.
Villablino repite como capital nacional del mastín,.
La localidad lacianiega espera acoger la llegada de mas de 100 ejemplares para la celebración del Campeonato Nacional este sábado 3,.
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La Laciana es tierra de mastines. Allá por dónde vayas, todo el mundo asocia al mastín con la comarca leonesa gracias al arduo trabajo de unos criadores que no cesan en su empeño por poner en valor el trabajo del animal. Villablino representa a la perfección este espíritu y volverá a ser el lugar elegido para la celebración del Campeonato Nacional de Mastín Español. El campeonato tendrá lugar el sábado día 3 en la remodelada Plaza de Luis Mateo Díez, que recientemente se ha adecuado para albergar una competición que espera la llegada de más de 100 mastines dispuestos a alzarse con los premios en las diferentes categorías.
Mario Ribas, alcalde la localidad, no ha querido pasar por alto la relevancia que tiene para Villablino el concurso, ya que supone un importante aliciente económico para el municipio durante la época estival. De la misma forma, ha puesto en valor el valioso trabajo de los criadores de la zona en su trabajo diario. El mastín no solo es un ejemplar de exhibición. Durante décadas, el animal ha servido como protector del rebaño frente a los tan temidos ataques de lobos y oso que, muchas veces, afectan gravemente a los ganaderos. Precisamente, Ribas quiso dejar claro la necesidad de una mayor implicación de las administraciones superiores para la preservación de un ejemplar canino vital para el día a día de La Laciana.
Jornada de mañana y tarde
A pesar de que el concurso empieza el sábado, ya la noche del viernes servirá como punto de reunión de criadores procedentes de variadas zonas de la geografía española. Ya el día 3, el concurso empezará en torno a las 9:00 con la recogida de documentación, las inspecciones veterinarias y todas las, comprobaciones del cumplimiento de la normativa higiénico sanitaria vigente. A partir de las 10:00, dará comienzo los juicios con las clases más pequeñas como primeras en ser evaluadas. A continuación, será el turno de los cachorros más jóvenes. Inmediatamente después, saldrán varios grupos de Progenie, así como las etapas superiores, intermedia, abierta, veteranos y campeones. Para cerrar la mañana, saldrán a competir en pareja y el mejor ejemplar absoluto. Ya por la tarde, el concurso retomará la marcha a partir de las 15:30 con la categoría de intermedias hembras. Se prevé que el concurso acabe sobre las 18:30. En esta ocasión, el juez será Juan Carlos López González, un criador de reconocido prestigio gracias a su longeva trayectoria en el sector y su estrecha vinculación con la asociación.
El evento es organizado por la Asociación Española del Perro Mastín Español -AEPME- y el Ayuntamiento de Villablino, con la colaboración de la Asociación de Criadores Lacianiegos de Mastín Español -ACLAME.
TITULO: Hora
25. Cadena SER - Moncloa se encomienda a Pumpido y reta al PP a que lleve ya la amnistía al Constitucional ,.
Hora 25. Cadena SER ,.
Hora 25, Toda la actualidad, opinión y el entretenimiento, de lunes a viernes de 20:00 a 23:30h en Cadena SER. Dirige Pepa Bueno,.
Moncloa se encomienda a Pumpido y reta al PP a que lleve ya la amnistía al Constitucional ,.
«Si Feijóo cree que es inconstitucional, ya está tardando en recurrirla», dice Ferraz; en el PP insisten en dejar pasar el tiempo para hacer más sólido su recurso,.
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